中距離電車
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^ (編集者)宮原正和「首都圏JR各線の快速電車」『鉄道ジャーナル 特集● 関東・関西 快速電車 実力をチェック』2015年1月号、鉄道ジャーナル社、2015年1月、65頁。 
^ 祖田圭介「特集:短絡線ミステリー8 首都圏・関西圏JR通勤電車の車両基地」『鉄道ファン』2006年1月号、交友社、2006年1月、38 - 51頁。 
^ 祖田圭介「上野駅をめぐる線路配線 今昔」『鉄道ピクトリアル 【特集】ターミナルシリーズ上野 』第56巻11号(通巻第782号)、電気車研究会、2006年11月、54頁。 
^ 山田亮「横須賀線と総武快速線?通勤5方面作戦がもたらした異なる沿線文化同士の直通運転?」『鉄道ピクトリアル 【特集】 横須賀・総武快速線』2018年3月号、電気車研究会、2018年3月、10頁。 
^ “鶴見駅にホーム新設 中距離電車停車を目指す動き”. 乗りものニュース. (2014年10月20日). https://trafficnews.jp/post/36326/ 2018年1月23日閲覧。 
^“1日2350本の電車を動かす「JR新宿駅」の全貌 埼京線から総武線まで全16ホームを徹底解説”. 東洋経済オンライン. (2018年1月22日). ⇒http://toyokeizai.net/articles/-/205343?display=b 2018年1月24日閲覧。 
^JR東日本の通勤電車の開発経緯 (PDF) - 東日本旅客鉄道
^ イカロス出版『E231/E233 Hyper Detail』p.108
^ 菊池隆寛「JR東日本 首都圏の新型通勤・近郊形電車 901系からE233系の系譜」『鉄道ジャーナル 特集● 通勤電車標準化のステップ』2007年10月号、鉄道ジャーナル社、2007年10月、27 - 39頁。 
^ 坂巻勇紀「JR東日本の最新鋭通勤・近郊形電車 E233系のプロフィール」『鉄道ジャーナル 特集● 東京圏通勤輸送の断面』2009年11月号、鉄道ジャーナル社、2009年11月、43 - 53頁。 
^ 『 ⇒横須賀・総武快速線用車両の新造について』(PDF)(プレスリリース)東日本旅客鉄道、2018年9月4日。 ⇒http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180902.pdf。2021年1月23日閲覧。 
^ 『横須賀・総武快速線E235系営業運転開始について』(PDF)(プレスリリース)東日本旅客鉄道横浜支社、2020年11月12日。 オリジナルの2021年1月23日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20201112062336/https://www.jreast.co.jp/press/2020/yokohama/20201112_y02.pdf。2021年1月23日閲覧。 
^ 土屋武之「今も新しい新快速 京阪神都市圏電車の定番 さらに外縁に広がるネットワーク」『鉄道ジャーナル 特集● 関東・関西 快速電車 実力をチェック』2015年1月号、鉄道ジャーナル社、2015年1月、16 - 26頁。 

参考文献

高橋政士 著、(株)講談社エディトリアル(代表:堺公江) 編『完全版! 鉄道用語辞典 鉄道ファンも鉄道マンも大重宝』講談社〈9750語超収録!〉、2017年11月29日、各頁。.mw-parser-output cite.citation{font-style:inherit;word-wrap:break-word}.mw-parser-output .citation q{quotes:"\"""\"""'""'"}.mw-parser-output .citation.cs-ja1 q,.mw-parser-output .citation.cs-ja2 q{quotes:"「""」""『""』"}.mw-parser-output .citation:target{background-color:rgba(0,127,255,0.133)}.mw-parser-output .id-lock-free a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-free a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Lock-green.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-limited a,.mw-parser-output .id-lock-registration a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-limited a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-registration a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Lock-gray-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-subscription a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-subscription a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Lock-red-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-ws-icon a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Wikisource-logo.svg")right 0.1em center/12px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-code{color:inherit;background:inherit;border:none;padding:inherit}.mw-parser-output .cs1-hidden-error{display:none;color:#d33}.mw-parser-output .cs1-visible-error{color:#d33}.mw-parser-output .cs1-maint{display:none;color:#3a3;margin-left:0.3em}.mw-parser-output .cs1-format{font-size:95%}.mw-parser-output .cs1-kern-left{padding-left:0.2em}.mw-parser-output .cs1-kern-right{padding-right:0.2em}.mw-parser-output .citation .mw-selflink{font-weight:inherit}ISBN 978-4-06-220769-0。 

佐藤信之「大都市圏での快速運転の発達?国鉄時代を中心に?」『鉄道ピクトリアル 【特集】 大都市圏JR線区の快速運転』第53巻9号(通巻第736号)、電気車研究会、2003年9月、10 - 24頁。 

祖田圭介「特集:短絡線ミステリー8 首都圏・関西圏JR通勤電車の車両基地」『鉄道ファン』第46巻1号(通巻537号)、交友社、2006年1月、38 - 51頁。 

菊池隆寛「JR東日本 首都圏の新型通勤・近郊形電車 901系からE233系の系譜」『鉄道ジャーナル 特集● 通勤電車標準化のステップ』第41巻10号(通巻第492号)、鉄道ジャーナル社、2007年10月、27 - 39頁。 

坂巻勇紀「JR東日本の最新鋭通勤・近郊形電車 E233系のプロフィール」『鉄道ジャーナル 特集● 東京圏通勤輸送の断面』第43巻11号(通巻第517号)、鉄道ジャーナル社、2009年11月、43 - 53頁。 

土屋武之「今も新しい新快速 京阪神都市圏電車の定番 さらに外縁に広がるネットワーク」『鉄道ジャーナル 特集● 関東・関西 快速電車 実力をチェック』第49巻1号(通巻第579号)、鉄道ジャーナル社、2015年1月、16 - 26頁。 

(編集者)宮原正和「写真で見る アーバンネットワークの快速電車」『鉄道ジャーナル 特集● 関東・関西 快速電車 実力をチェック』第49巻1号(通巻第579号)、鉄道ジャーナル社、2015年1月、27頁。 

(編集者)宮原正和「首都圏JR各線の快速電車」『鉄道ジャーナル 特集● 関東・関西 快速電車 実力をチェック』第49巻1号(通巻第579号)、鉄道ジャーナル社、2015年1月、60 - 67頁。 

関連項目

通勤五方面作戦

国電

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日本における列車種別
JR旅規区分基本種別派生種別
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(特急)
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