中央線快速
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^ 東京圏、3路線が混雑率190%超え - 鉄道チャンネル、2018年7月19日
^ 中央線カルチャーを愉しむなら、おススメは夜!いざ夜の社会科見学へ! - FRaU、2016年4月6日
^ 「中央線」はなぜ人を惹きつけるのか? ―中央線の持つ“魔力” - ダ・ヴィンチ、2015年4月18日
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^ 「東京立川間、3両連結で16分間隔」『中外商業新報』1929年6月13日夕刊(昭和ニュース事典編纂委員会 『昭和ニュース事典第2巻 昭和4年-昭和5年』本編pp.444-445 毎日コミュニケーションズ刊 1994年)
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^ 1959年(昭和34年)10月26日日本国有鉄道公示第386号「中央本線三鷹・武蔵野競技場前間の運輸営業は廃止する件」
^ 「荻窪-三鷹間 二線高架、29日から使用」『交通新聞』交通協力会、1967年10月22日、3面。
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^ a b c “今日から「特快」全停車 乗客数急増のJR国分寺駅”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 2. (1993年4月10日) 
^ 「 ⇒東京圏輸送管理システム(ATOS)の展開と更新」 (PDF) 『JR East Technical Review』No.36 Summer 2011、東日本旅客鉄道、p.64
^信号制御システムの開発概要 (PDF) - 東日本旅客鉄道
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^ a b c d 『交通公社の時刻表』1987年4月号(復刻版) JTBパブリッシング
^ 2023年3月ダイヤ改正について(JR東日本八王子支社)2022年12月16日
^ 青梅?奥多摩“完全分離”ホリデー快速も 中央線系統ダイヤ改正 かいじ・あずさは延長も(乗りものニュース)2022年12月17日
^ a b RP2003-9 34-35頁「JR東日本 東京圏の「通勤快速」」
^ JTBパブリッシング『JTB時刻表』2019年3月号
^ 『国鉄監修 交通公社の時刻表』1985年3月号、pp.302-309
^ 「【特集】通勤ライナー - 首都圏の国鉄-JR 通勤ライナー運転変遷史」『鉄道ピクトリアル』第747号、電気車研究会、2004年6月、62-63頁。 

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