中央本線
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^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 5号、22頁
^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 5号、23頁
^ a b 国土交通省鉄道局（監修）「東日本旅客鉄道株式会社」『鉄道要覧』 各年度、電気車研究会・鉄道図書刊行会。"東北線掲載頁"。
^ a b 国土交通省鉄道局（監修）「東日本旅客鉄道株式会社」『鉄道要覧』 各年度、電気車研究会・鉄道図書刊行会。"山手線掲載頁"。
^ 国土交通省鉄道局（監修）「東海旅客鉄道株式会社」『鉄道要覧』 各年度、電気車研究会・鉄道図書刊行会。"東海道線・中央線掲載頁"。
^ 鉄道院告示第五十四号『法令全書 明治42年』第122冊、出版者：内閣官報局、明治20 - 45年、pp. 1813 - 1815（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ a b 『官報 1909年10月12日』出版者：大蔵省印刷局（編）明治42年（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 鉄道院告示第五十四号『法令全書 明治42年』第122冊、出版者：内閣官報局、明治20 - 45年、p.1814（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 鉄道院告示第17号『官報 1911年04月05日』出版者：大蔵省印刷局（編）明治44年（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 鉄道院告示第31号『官報 1911年04月27日』出版者：大蔵省印刷局（編）明治44年（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 『官報』昭和61年12月20日号（第17956号）
^ 「電車開始並停車場設置」『官報』1904年8月29日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 「電車開始」『官報』1905年1月12日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 中外商業新報1903年6月12日『新聞集成明治編年史. 第十二卷』（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 三宅俊彦『日本鉄道史年表（国鉄・JR）』グランプリ出版、2005年、p.49
^ a b c d e f g h i j k l m n o 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 5号、24頁
^ ⇒都市化の進展と鉄道技術の導入 - 日本貿易振興機構アジア経済研究所
^ 東北線・中央線など主要八線を高速化『大阪毎日新聞』昭和10年11月14日（『昭和ニュース事典第5巻 昭和10年-昭和11年』本編p425 昭和ニュース事典編纂委員会 毎日コミュニケーションズ刊 1994年）
^ 「そよ風号脱線」『日本経済新聞』昭和25年6月12日2面
^ 1951年（昭和26年）4月14日日本国有鉄道公示第103号「日本国有鉄道線路名称中改正」
^ a b 1951年（昭和26年）4月14日日本国有鉄道公示第104号「中央本線三鷹停車場から武蔵野競技場前停車場に至る鉄道において運輸営業開始」
^ a b c d 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 5号、25頁
^ a b 1959年（昭和34年）10月26日日本国有鉄道公示第386号「中央本線三鷹・武蔵野競技場前間の運輸営業は廃止する件」
^ a b c d e f 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 5号、26頁
^ a b 「通報 ●中央本線四方津・梁川間及び別田・石和間増設線路の使用開始について（運転局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1966年11月21日、2面。
^ 「通報 ●中央本線大月・笹子間増設線路の使用開始について（運転局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1966年11月29日、4面。
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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