三鷹駅（みたかえき）は、東京都三鷹市下連雀三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。 当駅に乗入れている路線は、線路名称上は中央本線のみであるが、一般列車運転系統としては、当駅以東（新宿駅方面）で急行線を走る特急列車と中央線快速電車、及び緩行線を走る中央・総武線各駅停車（地下鉄東西線直通列車を含む）が停車する。 中央・総武線各駅停車は当駅を運転系統の起点及び終点としており、御茶ノ水駅からの中央本線複々線区間は当駅までとなっている。当駅以西（立川駅方面）の複線区間には特急列車及び中央線快速電車のみ乗入れる。 大月・甲府方面まで運転される普通列車（中距離電車）は1993年11月30日までは新宿駅・当駅・立川駅に停車していたが、同年12月1日ダイヤ改正以降、定期列車として当駅に停車し新宿駅まで運転するものはホリデー快速等臨時快速列車を除き消滅し、中距離電車は立川駅・八王子駅・高尾駅発着となった。 駅番号は中央線快速電車がJC 12、中央・総武線各駅停車がJB 01である。
乗入路線
歴史
1929年（昭和4年）9月1日：鉄道省の三鷹信号場として開設。
6月に、現在の三鷹電車区の前身となる「中野電車庫三鷹派出所」が新設され、9月には「三鷹電車庫」として独立した。
1930年（昭和5年）6月25日：三鷹駅に昇格。当初は南口のみ。
1941年（昭和16年）：武蔵野口（現在の北口）開設[1]。
1949年（昭和24年）
6月1日：日本国有鉄道発足[2]。
7月15日：三鷹事件発生[2]。無人列車が暴走し、死者6人を出した[2]。
1951年（昭和26年）4月14日：当駅 - 武蔵野競技場前駅間が開通[3]。
1959年（昭和34年）11月1日：当駅 - 武蔵野競技場前駅間が廃止[4]。
武蔵野競技場線（中央本線支線）は、実質的には開通から1年しか運用されておらず、長らく休止状態にあった。廃止後は跡地の一部が遊歩道に利用されている。三鷹駅近くの玉川上水には橋台跡のコンクリートが現在も残されている。
1969年（昭和44年）
4月6日：橋上駅舎化。
4月：朝通勤ラッシュ緩和のための複々線化工事により中央・総武線（各駅停車）及び営団東西線からの直通電車が荻窪から当駅まで延長。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[5]。
1992年（平成4年）7月7日：自動改札機を設置し、使用を開始する[6]。
1993年（平成5年）：三鷹駅南口広場第1期工事（前年着工）及び三鷹駅南口駅前再開発地区第六ブロック協同ビル（ネオシティ三鷹・1991年着工）竣工。
1999年（平成11年）：三鷹駅南口駅前再開発地区第七ブロック協同ビル（クレッセント三鷹・1997年着工）及び三鷹ロンロン（前年着工[新聞 1]、現・アトレヴィ三鷹）竣工。
2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる[報道 1]。
2006年（平成18年）：三鷹駅南口広場第2期工事竣工。
2007年（平成19年）12月16日：駅ナカ商業施設「ディラ三鷹」（第Ⅰ期）開業[報道 2][新聞 2]。
2008年（平成20年）3月29日：駅ナカ商業施設「ディラ三鷹」（第Ⅱ期）開業[報道 3]。
2009年（平成21年）
3月29日：駅ナカ商業施設「ディラ三鷹」（第Ⅲ期）開業[報道 3]。
6月25日：駅ナカ商業施設「ディラ三鷹」（第Ⅳ期）開業し、グランドオープン[報道 3]。
2010年（平成22年）6月26日：発車メロディを「めだかの学校」に変更[報道 4][新聞 3]。