三菱重工業下関造船所
□記事を途中から表示しています
[最初から表示]
^ 平川昌範 (2014年11月26日). “三菱下関造船所100年:1世紀の歴史刻む 造船不況背景に 生き残りかけた大型フェリー”. 毎日新聞 (毎日新聞社). https://web.archive.org/web/20151124144701/http://mainichi.jp/area/yamaguchi/news/20141126ddlk35020449000c.html
^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s “下関造船所の沿革”. 三菱重工業ウェブサイト. 三菱重工業株式会社. 2015年11月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年11月25日閲覧。
^ a b 『下関造船所の航空機工場拡張工事が完成 ボーイング787向け複合材主翼の補強用部材増産へ』（プレスリリース）三菱重工業株式会社、2015年9月16日。 ⇒オリジナルの2015年11月24日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20151124181459/http://www.mhi.co.jp/news/story/1509165682.html。2015年11月25日閲覧。
^ “ ⇒試験艦”. navy1000.art.coocan.jp. 2018年8月23日閲覧。
^ “東海汽船 3代目「さるびあ丸」が進水---2020年就航予定”. Response. (2019年11月30日). https://s.response.jp/article/2019/11/30/329335.html 2019年12月15日閲覧。
関連項目
増田信行（元所長）
外部リンク
三菱重工業 下関造船所
表
話
編
歴
三菱重工業
三菱財閥 - 三菱グループ
事業拠点
本社
丸の内二重橋ビル
三菱重工横浜ビル
事業所
製作所
高砂
横浜
名古屋航空宇宙システム
名古屋誘導推進システム
相模原
造船所
長崎
下関
神戸
グループ会社
三菱重工環境・化学エンジニアリング
三菱重工機械システム
三菱原子燃料
MSJ資産管理
三菱造船
三菱マヒンドラ農機
三菱パワー
三菱重工パワーインダストリー
三菱重工マリタイムシステムズ
MHIパワーエンジニアリング
MHIソリューションテクノロジーズ
MHIエアロスペースシステムズ
中菱エンジニアリング
東洋製作所
リョービMHIグラフィックテクノロジー
次ページ記事の検索おまかせリスト▼オプションを表示暇つぶしWikipedia
Size:51 KB
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
担当:undef