ヴォルク電気鉄道
5号(初代)30席自社工場1896年シーメンス 8 hp解体[6]1920年末引退後、行方不明[6]
5号(2代目)24席G.Kelsey, Hove1930年シーメンス製8 hp解体[6]冬季用に製造された唯一の全鋼製密閉車両。戦時中に荒廃し1946年に解体[6]
6号40席自社工場1901年ベルギー電機製8 hp運用中[6]セミオープンデッキ。文化遺産宝くじの一環として台枠交換後2018年に現役復帰[5][6]
7号40席自社工場1901年ベルギー電機製 8 hp運用中[6]初のドア付き。セミオープンデッキ
8号(初代)40席自社工場1901年ベルギー電機製 8 hp運用中[6]セミオープンデッキ。1948年に5号(2代目)に改番されたが、2000年に元の番号に復した。[6]
8号(2代目)40席Falcon Works, Loughborough1898年(1948年譲受)140V×2台静態保存[6]元サウスエンド・ピア鉄道。1950年から1990年代まで活躍。引退後サウスエンド・ピア博物館で静態保存
9号(初代)40席自社工場1910年ベルギー電機製 8 hp運用中[6]1948年に2号(2代目)に改番されたが、2000年に元の番号に復した。
9号(2代目)40席Falcon Works, Loughborough1898年 (1948年譲受)牛乳配達自動車用電動機60Ｖ×2台静態保存[6]元サウスエンド・ピア鉄道。1953年から1990年代まで運行。引退後ハスコックのサウス・ダウンズ・ヘリテージセンターで静態保存[6]
10号40席自社工場1926年ベルギー電機製 8 hp運用中[6]1948年に1号(3代目)に改番されたが、2000年に元の番号に復した。2018年に文化遺産宝くじの売り上げの一部で現役復帰[5]
PW事業用ディーゼル機関車Motor Rail (Alan Keef Ltd.) (40SD530)1988年(2004年譲受)Perkins製ディーゼル機関運用中Motor Railから発注した最後の機関車。Alan Keef社が委託製造。当初はButterley Brick社Star Lane 煉瓦工場で運行されたが、工場の閉鎖後はAlan Keef社で分解整備され、2004年に導入された、初のディーゼル車両。保線や点検のために使用。
出典^ 常設として初の架線集電による路面電車はオーストリアのModling and Hinterbruhl Tramである。2ヵ月後の1883年10月に運行を開始し1932年に廃止された。
^ a b “ ⇒1883-1900”. Volk's Electric Railway Association. 2015年4月7日閲覧。
^ a b “ ⇒1900-1940”. Volk's Electric Railway Association. 2015年4月7日閲覧。
^ a b c “ ⇒1947 onwards”. Volk's Electric Railway Association. 2015年4月7日閲覧。
^ a b c d e Abell, Paul (2014年8月). “£1.6M for Volk's Railway”. Today's Railways UK (Platform 5 Publishing Ltd) (152): p. 71
^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w “ ⇒The Car Fleet”. Volk's Electric Railway Association. 2015年4月7日閲覧。
文献
Iain Frew (ed) (1983). Britain's Electric Railways Today. Published by the Electric Railway Society and Southern Electric Group. ISBN 0-85534-021-5 or ISBN 0-906988-12-8. Pages 81?82.
外部リンク.mw-parser-output .side-box{margin:4px 0;box-sizing:border-box;border:1px solid #aaa;font-size:88%;line-height:1.25em;background-color:#f9f9f9;display:flow-root}.mw-parser-output .side-box-abovebelow,.mw-parser-output .side-box-text{padding:0.25em 0.9em}.mw-parser-output .side-box-image{padding:2px 0 2px 0.9em;text-align:center}.mw-parser-output .side-box-imageright{padding:2px 0.9em 2px 0;text-align:center}@media(min-width:500px){.mw-parser-output .side-box-flex{display:flex;align-items:center}.mw-parser-output .side-box-text{flex:1}}@media(min-width:720px){.mw-parser-output .side-box{width:238px}.mw-parser-output .side-box-right{clear:right;float:right;margin-left:1em}.mw-parser-output .side-box-left{margin-right:1em}}ウィキメディア・コモンズには、ヴォルクの電気鉄道に関連するカテゴリがあります。
⇒Volks Railway information at Brighton & Hove City Council website
⇒Volk's Electric Railway Association
⇒Volks Railway Institute of Science and Technology
⇒Southern e-group photos
Winchester, Clarence, ed. (1936), ⇒“Brighton's electric railway"”, Railway Wonders of the World, pp. 604?608, ⇒http://www.railwaywondersoftheworld.com/brightons-electric.html illustrated description of the railway
地図の出典:
Aquarium Station
Halfway Station
Black Rock Station
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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