ワンマン運転
□記事を途中から表示しています
[最初から表示]
^ 鉄道線は1971年（昭和46年）廃線
^ 鉄道線は1990年（平成2年）廃線
^ 京成電鉄の資料「京成電鉄85年のあゆみ」では1957年に市川 - 松戸線のバスで自社が行ったのが最初という記述があるが、これは大阪市交の先行事例や、1957年以前に複数の事業者が導入していることから、誤った記述である。
^ 1999年（平成11年）の労働基準法改正まで、看護師（看護婦）など一部の職種を除き、22時から翌朝5時までの深夜帯に女性の勤務はできなかった。20世紀末まで鉄道やバスの車掌や運転士などの乗務員、駅員が男性ばかりだったのは深夜時間帯の勤務があったことによる。
^ 札幌市交通局では雇用確保の観点からワンマン化に消極的で、この時期は市営バスのごく一部のみへの導入にとどまっている。同局でワンマン化が進むのは、市電が1969年（昭和44年）、バスに至っては1972年（昭和47年）の札幌オリンピック終了後となる。
^ 例えば、2022年3月まで山陽本線の岡山地区で運転されていた快速サンライナーでは、全ての停車駅にゲートを備えた自動改札機が設置されていることを理由に都市型ワンマン運転を行っていた。なお同地区の普通列車には車掌が乗務している。
^ 基本的にハウステンボス号の早岐 - ハウステンボス間、日豊本線のうち、787系の4両編成で運転される特急（にちりん・ひゅうが・きりしま）ならびに2両編成の気動車列車が対象で、多客期に増発・増結される場合は車掌も乗務する。
^ ただし、ICカードの導入・普及により、始発駅・停留所からの乗車において、「整理券なし」から、整理券を発券する事業者もある。
^ 青森県の弘南バスでは、地域連携ICカード「MegoICa」導入に伴い、弘前バスターミナル・五所川原ターミナルでの乗車券の発売を取り止めた。
^ ただし、名鉄蒲郡線及び名鉄広見線（新可児 - 御嵩間）の場合、利用客の著しい減少により存廃問題が発生しており、名鉄はこれらの線区について廃線としたい意向を示しているものの、沿線自治体の補助を受けて路線が存続されているという現状がある[15][16]。このためかどうかは明言されていないものの、これらの線区については乗車カードシステムを導入しない方針[17]がとられており、ワンマン運転の実施と乗車カードシステム未対応に直接的な関係はない。実際、当該線区を除く名鉄のすべての線区（ワンマン運転実施の有無を問わない）に、乗車カードシステムが導入されている[18]。
^ 那覇バスの市外線車両、琉球バス交通のノンステップバス、沖縄バスのノンステップバス及び新車ワンステップバス、東運輸のバリアフリー対応の車両がこれに該当。
^ 運転士が使用する携帯時刻表では全ドアが開扉する駅では停車場名（駅名）の横に丸印の「全」という赤文字の押印がされている。
^ 近鉄バスは長年、布施線の徳庵停留所で折り返しの際にバス停の構造の関係で前乗りを行なっていた。また、他にも同様の事例がいくつかあった。
^ 尼崎市や伊丹市の各交通局は均一区間の前乗り中（後）降りに対して阪急バスや阪神バスは整理券方式の中（後）乗り前降り、奈良交通の場合は同じ事業者でも奈良市中心部では系統によって前乗り中（後）降り先払いと中（後）乗り前降り後払いで運賃支払いの扱いが違う
^ 仙台市地下鉄は日本で初めて開業以来車掌が乗務しない地下鉄でもある。
^ 2006年10月1日に廃線となった。
^ 同じOsaka Metroのリニアメトロの長堀鶴見緑地線は開業当初は車掌が乗務していた。
^ リニアメトロではあるがホームドアの設置予定は今のところ無い。
^ 沖縄県唯一の鉄道。このため、沖縄県の鉄道は全てワンマン運転である。
出典^ ⇒宮地岳線ワンマン運行開始（1980年）（西日本鉄道）
^ 千歳篤・奥野和弘「函館市電ワンマンカー運転進む」『鉄道ファン Vol.9 No.98 1969年8月号』、交友社、pp.52-54、1969年。『世界の鉄道’73』、朝日新聞社、pp.44・70・72・80・91・95、1973年。東京工業大学鉄道研究部 『路面電車ガイドブック』、誠文堂新光社、pp.201-211・278、1976年など。
^ 鈴木文彦『高速バス大百科』p200（1989年8月9日初版・ISBN 4924420360）
^ 小島好己 (2020年7月15日). “鉄道｢ワンマン運転｣､車掌がいらない法的根拠”. Impress Watch. 2023年10月26日閲覧。
^ “首都圏の輸送システムの変革を進めます” (PDF). 東日本旅客鉄道 (2021年12月7日). 2023年10月30日閲覧。
^ 加藤綾 (2021年12月8日). “山手線がワンマン運転に。ドライバレスも視野にJR東がシステム変革”. Impress Watch. 2023年10月26日閲覧。
^ “山手線ほか横浜線や常磐線でもワンマン運転を予定 JR東日本、2030年ごろにかけ”. 乗りものニュース (2013年3月8日). 2023年10月26日閲覧。
^ ⇒第2章北海道バス懇和会の誕生(北海道バス協会)
^ 澤内一晃「ワンマン運転の歴史過程」『鉄道ピクトリアル No.887 2014年3月号』、電気車研究会、p.11、2014年。
^ 交友社『鉄道ファン』1986年4月号（通巻300号）p94 GROUP ALL STATES LINE プラスバス
^ 『鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション12 路面電車の時代 1970』、電気車研究会、pp.23・56、2007年。
^ ⇒我が社(日立電鉄)のワンマン運転とその背景（川崎勉（日立電鉄）、2001.6 運転協会誌Vol.43, No.6, Page17-20、リンク先は科学技術振興機構の文献検索JDreamII）
^ 澤内一晃「ワンマン運転の歴史過程」『鉄道ピクトリアル No.887 2014年3月号』、電気車研究会、pp.17-18、2014年。
^ 「ワンマン運転導入状況」（PDF）『大手民鉄の素顔』、日本民営鉄道協会、2023年10月1日、47頁、2023年10月27日閲覧。
^ 林知孝(2015年3月27日). “西蒲線 現行継続求める 西尾・蒲郡市 名鉄に支援金方針”. 中日新聞 (中日新聞社)
^ “広見線存廃で名鉄が打診”. 岐阜新聞. (2007年12月12日). ⇒オリジナルの2010年8月17日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20100817012716/https://www.gifu-np.co.jp/blog/tetsu/2007/12/12/187 2021年10月12日閲覧。
^ ⇒平成20年度設備投資計画?鉄道事業を中心に総額22,127百万円? - 名古屋鉄道、2014年10月19日閲覧。
^ ご利用いただけるエリア - manaca・MEITETSU μ's Card 。名古屋鉄道
^ 神奈川中央交通 お知らせ 2017年3月17日 3/21(火)から町田・多摩営業所管内で乗降方式変更(一部系統除く)
^ “路線バスは難しいは間違い？ 乗り方、基本は3通り しかし特殊例も”. 乗りものニュース. 2019年1月5日閲覧。
次ページ記事の検索おまかせリスト▼オプションを表示暇つぶしWikipedia
Size:95 KB
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
担当:undef