レガシィ
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注釈^ レガシィに搭載されているビルシュタイン製ダンパーは一貫してビルシュタイン社直営工場で生産されている。当時、ビルシュタイン社は富士重工業へのパーツ供給のため、新工場を建設している。
^ 公式には「BOXER+4WD」の略と、イタリア語でクローズドボディ（屋根付き）の高性能車を表す「Berlinetta（ベルリネッタ）」に、「4」ドアを組み合わせた造語のダブルミーニング。ただし、厳密にはBerlinettaは2ドア車を指し、本車の場合は「Berlina」が正しい。
^ 製造はマッキントッシュ社と業務提携、後に親会社となったクラリオン社である。
^ EZ30型は、アルシオーネSVXの3.3LエンジンであるEG33エンジンがベースではなく、前後長がより短い新設計であり、このエンジンを積む前提でボディのエンジンルームが広く設計されていた。スバル1300G以来の、幅の狭いクランクシャフトベアリングが使用されている
^ ドイツ語で「稲妻が輝く」を意味する。
^ のちに桂田はSTI社長に就任
^ BE/BH型では、5ナンバーという制約内で側面衝突安全性を確保するため、Bピラー内に鋼棒を組み込むなど苦肉の策とも言える設計が一部採用されており、重量増加の一因ともなっていた。
^ LPGとガソリンを切り替えて使用できる。
^ Electrolytic In-Process Dressing = 電解インプロセスドレッシング（目立て）
^ スバル・EE20を参照のこと。
^ 詳細はスバル・EJ25#DOHCデュアルAVCSターボを参照のこと。
^ ドイツ語で「（美しく）輝く」を意味する。
^ これにより、サッシュレスの4ドアセダン／ワゴンの日本車は完全に姿を消している。
^ 3タイプが一斉にフルモデルチェンジ・同時発売するのは初めてのことであった。
^ 3代目や4代目のマイナーチェンジの際に@media screen{.mw-parser-output .fix-domain{border-bottom:dashed 1px}}全車DOHC化の噂話が度々説にあった。[要出典]
^ S PackageはEyeSight装着車にのみ設定される。
^ 第1次世界大戦後の1923年に設立された、戦争未亡人や孤児などの援助基金「Legacy Australia」（en:Legacy Australia）という団体がある。
^ ⇒JAF登録車両リストの中でも「レガシィ」と正しく表記されているのは4代目以降であり、それ以前は「レガシー」と誤表記されている。
出典^ a b c “レガシィ アウトバック｜SUBARU”. 2024年4月27日閲覧。レガシィのURLを入力するとアウトバックのサイトにリダイレクトされるようになっている。
^ a b “LEGACY - 取扱説明書ダウンロード”. 2024年4月27日閲覧。日本仕様の取扱説明書も2019年9月分（同年11月発売）まではB4とアウトバックで共用されていたが、2020年8月分（同年10月発売）以降はアウトバックに一本化されている。
^ “【富士重からSUBARUへ】いまのスバルにつながる1980年代の英断、そして「レガシィ」が生まれた 。clicccar.com(クリッカー)” (日本語). clicccar.com(クリッカー). (2017年3月31日). https://clicccar.com/2017/03/31/458788/2/ 2018年10月13日閲覧。
^ a b 『昭和55年 写真生活』（2017年、ダイアプレス）p90
^ a b “レガシィB4 受注終了で歴史に幕！ 名門消滅に現場の声は？”. ベストカーWeb（講談社ビーシー） (2020年6月25日). 2020年9月6日閲覧。
^ モーターファン別冊 ニューモデル速報 第68弾「スバルレガシィのすべて」三栄書房、1989年3月1日
^ デアゴスティーニジャパン週刊日本の名車第60号3ページより。
^ デアゴスティーニジャパン週刊日本の名車第25号15ページより。
^ ⇒失敗百選 ?富士重レガシィのアクセル緩まず、リコール隠し?
^ ⇒[1]
^ デアゴスティーニジャパン週刊日本の名車第100号(最終号)19ページより。
^ ⇒『新世紀レガシィ』 ツーリングワゴン 世界最速ワゴン記録更新！ 富士重工業ニュースリリース、1998年6月17日
^ ⇒スバル レガシィ ワゴンシリーズをフルモデルチェンジ 『新世紀レガシィ』を発売 富士重工業ニュースリリース、1998年6月17日
^ 特別仕様車 スバル レガシィ ツーリングワゴン 「TStypeR Limited」「Brighton-S」を発売 富士重工業ニュースリリース、1998年11月2日
^ ⇒スバル レガシィ セダンをフルモデルチェンジ 『レガシィ Ｂ４（ビー フォー）』を発売 富士重工業ニュースリリース、1998年12月21日
^ a b c d e ⇒スバル レガシィシリーズを一部改良 富士重工業ニュースリリース、1999年5月24日
^ ⇒スバル レガシィ ランカスターに 「ランカスターADA（アクティブ・ドライビング・アシスト）」を追加 富士重工業ニュースリリース、1999年9月24日
^ ⇒東京モーターショー出展概要 富士重工業ニュースリリース、1999年10月13日
^ ⇒発売1周年記念特別仕様車 スバル レガシィB4「RS type B」を発売 富士重工業ニュースリリース、1999年11月24日
^ ⇒特別仕様車 スバル レガシィB4 「BLITZEN（ブリッツェン）」を発売
^ a b c ⇒スバル レガシィシリーズを一部改良 富士重工業ニュースリリース、2000年5月24日
^ ⇒富士重工業 コンパクトな水平対向6気筒エンジンを新開発 富士重工業ニュースリリース、2000年5月24日
^ ⇒特別仕様車 スバル レガシィ ツーリングワゴン「TX-G」を発売 富士重工業ニュースリリース、2000年10月3日
^ ⇒スバル レガシィ ツーリングワゴン「GT-Limited」を発売 富士重工業ニュースリリース、2001年1月24日
^ ⇒スバル レガシィ ツーリングワゴン／B4「BLITZEN 2001 model」を発売 富士重工業ニュースリリース、2001年1月11日
^ a b ⇒スバル レガシィシリーズを改良 富士重工業ニュースリリース、2001年5月22日
^ ⇒【スバル エンブレム（六連星：むつらぼし）の採用】 富士重工業ニュースリリース『スバル レガシィシリーズを改良』内、2001年5月22日
^ ⇒スバル レガシィ ツーリングワゴン 「GT30」および B4「RS30」を発売 富士重工業ニュースリリース、2002年1月21日
^ ⇒スバル レガシィ ツーリングワゴン/B4 「BLITZEN 2002 model」を発売 富士重工業ニュースリリース、2002年2月8日
^ ⇒スバル レガシィ B4「S」を発売 富士重工業ニュースリリース、2002年5月21日
^ ⇒スバル レガシィ ツーリングワゴン/B4「BLITZEN6」を発売 富士重工業ニュースリリース、2002年8月21日
^ ⇒スバル レガシィ B4 「BLITZEN 2003 model」を発売 富士重工業ニュースリリース、2002年12月24日
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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