ライト兄弟
□記事を途中から表示しています
[最初から表示]
^ 兄弟は自転車屋の店舗を何度も移している。1箇所がデイトン市内に史跡として整備されている他、デトロイトのフォード博物館内に移設されたものがある。
^ 原則はPaul Fauchille の考え方を基礎にしている。
^ 農夫となり、移住したカンザスシティで亡くなって同地に埋葬されている[4]
^ 飛行の成功を父親に知らせた電報には、電報局のミスにより「57秒」と記載された[7]。
^ 長らく挑戦者の多くが鳥のように羽ばたく機構の飛行機（オーニソプター）を作っていたのも一因と推測される。19世紀に入って近代的な航空機の研究が始まったが、模型飛行機を拡大すればよいとして、操縦特性の研究を軽視する傾向が見られた。
^ 1906年頃にはアメリカ合衆国でもグライダーがスポーツとして認知されてきたが、オーヴィルは1911年にグライダーで9分45秒の滞空時間世界記録を作っている（ ⇒History of Soaring）（1911年のグライダー）。
^ 他の研究者では、日本の二宮忠八のように資金が得られずに研究が停滞したケースがある。また、ラングレーは軍から資金を受けていたことで、失敗の際に強く非難されることになった。
^ 飛行機の安定性と運動性は相反する性能である。ライト兄弟の製作した機体は運動性を最優先として安定性をかなり犠牲にしていた。ライト兄弟以降の飛行機製作者たちはより安定性に振った設計を行っている。近年[いつ?]はコンピュータ制御による安定性維持を前提として、機体自体の静的安定性を低めて運動性を向上する技術（CCV技術）が確立している。
^ これ以前にも何度か復元機が製作されているが、その中にはエンジン出力をオリジナルより増して飛ばしたものもあった。NHKが1980年に放送した「教育テレビスペシャル・人間は何をつくってきたか 交通博物館の世界」では、エンジン出力までオリジナル通りの復元機をアメリカ人の青年が1978年に3年かけて製作し、キティホークで24mの飛行に成功した模様が収録されている。
^ 対気速度が増し、ひいては揚力が増した
^ グスターヴ・ホワイトヘッドも試験飛行中に事故を起こしている。
出典^ ⇒航空機年鑑『ジェーン世界の航空機年鑑 (Jane's All the World's Aircraft)』
^ Tom D. Crouch 2023, pp. 352?353
^ Tom D. Crouch 2023, pp. 475?476
^ ⇒[1]
^ “女性には目もくれず 飛行機づくりに明け暮れたライト兄弟”. DIAMOND online 2017年9月7日. 2021年5月14日閲覧。
^ “ ⇒Telegram from Orville Wright in Kitty Hawk, North Carolina, to His Father Announcing Four Successful Flights, 1903 December 17”. World Digital Library (1903年12月17日). 2013年7月22日閲覧。
^ スノウ & マクミラン 2022, p. 147.
^ ⇒[2] ⇒[3]
^ ⇒[4]
^ Tom D. Crouch 2023, pp. 14?15
^ Tom D. Crouch 2023, pp. 128?130
^ Tom D. Crouch 2023, p. 528
^ Tom D. Crouch 2023, p. 100
^ Tom D. Crouch 2023, p. 243
^ Tom D. Crouch 2023, pp. 161?166
^ Tom D. Crouch 2023, pp. 157?158
^ ⇒History of Soaring
^ “ライト兄弟復元機失速／初飛行100周年”. 日本経済新聞 (日本経済新聞社): p. 2. (2003-12-18（夕刊）)
^ Tom D. Crouch 2023, pp. 305?307
^ Tom D. Crouch 2023, p. 408
^ Tom D. Crouch 2023, pp. 532?533
^ Tom D. Crouch 2023, pp. 541?542
^ 人間は何を作ってきたか4 交通博物館の世界(NHK出版）
^ McCullough, 2015, "The Wright Brothers", Epliogue pp. 260?261
^ ⇒空を飛びたい！日本の航空史に名を残した偉人たち
参考文献
#飛行成功後の苦悩と闘い出典
市場泰男「ライト兄弟より先に飛んだ飛行機」『思い違いの科学史』朝日文庫、2002年、115-130頁。.mw-parser-output cite.citation{font-style:inherit;word-wrap:break-word}.mw-parser-output .citation q{quotes:"\"""\"""'""'"}.mw-parser-output .citation.cs-ja1 q,.mw-parser-output .citation.cs-ja2 q{quotes:"「""」""『""』"}.mw-parser-output .citation:target{background-color:rgba(0,127,255,0.133)}.mw-parser-output .id-lock-free a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-free a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Lock-green.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-limited a,.mw-parser-output .id-lock-registration a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-limited a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-registration a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Lock-gray-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-subscription a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-subscription a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Lock-red-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-ws-icon a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Wikisource-logo.svg")right 0.1em center/12px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-code{color:inherit;background:inherit;border:none;padding:inherit}.mw-parser-output .cs1-hidden-error{display:none;color:#d33}.mw-parser-output .cs1-visible-error{color:#d33}.mw-parser-output .cs1-maint{display:none;color:#3a3;margin-left:0.3em}.mw-parser-output .cs1-format{font-size:95%}.mw-parser-output .cs1-kern-left{padding-left:0.2em}.mw-parser-output .cs1-kern-right{padding-right:0.2em}.mw-parser-output .citation .mw-selflink{font-weight:inherit}ISBN 4-02-261368-8。
ピーター・スノウ、アン・マクミラン『[ヴィジュアル版]歴史を動かした重要文書:ハムラビ法典から宇宙の地図まで』原書房、2022年。ISBN 4562059753。
Tom D. Crouch 著、織田剛 訳『ライト父子伝: 初の航空技師ライト兄弟の人生』合同会社 織田春風堂、2023年。ISBN 978-4991333903。
外部リンク
⇒デイトンのライト兄弟史跡地図 （英語）
ウィルバー・ライト - Find a Grave
オーヴィル・ライト - Find a Grave
次ページ記事の検索おまかせリスト▼オプションを表示暇つぶしWikipedia
Size:53 KB
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
担当:undef