マニュアルトランスミッション
□記事を途中から表示しています
[最初から表示]
^ 池田直渡「週刊モータージャーナル」:一周して最先端、オートマにはないMT車の“超”可能性(2/4) IT Mediaビジネス 2016年3月7日
^ a b c d 大車林-自動車情報辞典. 三栄書房. (2003). .mw-parser-output cite.citation{font-style:inherit;word-wrap:break-word}.mw-parser-output .citation q{quotes:"\"""\"""'""'"}.mw-parser-output .citation.cs-ja1 q,.mw-parser-output .citation.cs-ja2 q{quotes:"「""」""『""』"}.mw-parser-output .citation:target{background-color:rgba(0,127,255,0.133)}.mw-parser-output .id-lock-free a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-free a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Lock-green.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-limited a,.mw-parser-output .id-lock-registration a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-limited a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-registration a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Lock-gray-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-subscription a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-subscription a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Lock-red-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-ws-icon a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Wikisource-logo.svg")right 0.1em center/12px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-code{color:inherit;background:inherit;border:none;padding:inherit}.mw-parser-output .cs1-hidden-error{display:none;color:#d33}.mw-parser-output .cs1-visible-error{color:#d33}.mw-parser-output .cs1-maint{display:none;color:#3a3;margin-left:0.3em}.mw-parser-output .cs1-format{font-size:95%}.mw-parser-output .cs1-kern-left{padding-left:0.2em}.mw-parser-output .cs1-kern-right{padding-right:0.2em}.mw-parser-output .citation .mw-selflink{font-weight:inherit}ISBN 4879046787
^ 変速機単体の重量では、依然としてシングルクラッチのMTが最も軽量である。
^ 絶滅危惧種か!? 大ブーム到来か!? 「MT」の行方はどっちだベストカーweb 2018年8月27日
^ 警察庁2014年運転免許統計 https://www.npa.go.jp/toukei/menkyo/index.htm
^ ⇒若者のバイク離れに反攻、バカ売れ“Ninja250”に見るカワサキの「掴(つか)む力」!
^ トヨタ カローラ スポーツ 燃費・走行性能トヨタ自動車公式サイト
^ ⇒[3]
^ “アーカイブされたコピー”. 2011年8月2日時点の ⇒オリジナルよりアーカイブ。2011年10月6日閲覧。
^ 2010年新車販売台数MT比率(ベストカープラス6月18日増刊号の記事)
^ ⇒[4]
^ 「イタ車&フラ車はMTだ」なんて古い?WEBCG
関連項目ウィキメディア・コモンズには、マニュアルトランスミッションに関連するカテゴリがあります。
トランスミッション
オートマチックトランスミッション
セミオートマチックトランスミッション(セミAT)
デュアルクラッチトランスミッション(DCT)
無段変速機(CVT)
変速機 (自転車)
シーケンシャルシフトマチック
ノンシンクロトランスミッション
シンクロメッシュ
クロスレシオトランスミッション
フィンガーシフト
シフトレバーの配置
ギアオイル・オートバイ用オイル
気動車・ディーゼル機関車の動力伝達方式#機械式
表
話
編
歴
トランスミッションの形式
マニュアルトランスミッション(MT)
シーケンシャルマニュアルトランスミッション
ノンシンクロトランスミッション - シンクロメッシュ
クロスレシオトランスミッション
オートマチックトランスミッション(AT)/
セミオートマチックトランスミッション(セミAT)
油圧制御遊星歯車式
無段変速機 (CVT)
オートメイテッドマニュアルトランスミッション(AMT)
デュアルクラッチトランスミッション (DCT)
マニュアルモード付きAT
副変速機
トランスファー
最終減速比
オートバイ用ギアボックス
分離式ギアボックス
内蔵式ギアボックス
自転車用変速機
ディレイラー
ハブギア(英語版)
表
話
編
歴
自動車部品
エンジン
方式
レシプロエンジン
ロータリーエンジン
ガソリンエンジン
2st
4st
ディーゼルエンジン
2st
4st
縦置きエンジン
横置きエンジン
ハイブリッド (HV)
プラグインハイブリッド(PHV)
電気自動車 (EV)
次ページ記事の検索おまかせリスト▼オプションを表示
暇つぶしWikipedia
Size:119 KB
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
担当:undef