マニュアルトランスミッション
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英
減速比(ギア)
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概要
歯車
オートマチックトランスミッション
遊星歯車機構
シーケンシャルマニュアルトランスミッション
レトロニム
イギリス英語
日本語
[1]
2010年代
大型車
フェラーリ
マクラーレン
スーパーカー
カリフォルニア
英国
[2]
ポルシェ
BMW
マツダ
CX-8
アテンザ
ロードスター
[3]
トヨタ
内部構造
フロントエンジン・リヤドライブ車
前輪駆動車
ディファレンシャルギア
トランスアクスル
ルイ・ルノー
摩擦
自動車メーカー
第二次世界大戦
イギリス
MG・MGB
シャフト
シンクロメッシュ
フロントエンジン・リヤドライブ車
前輪駆動車
英
[4]
[4]
[4]
[4]
シンクロメッシュ
ノンシンクロトランスミッション
英
英
建設機械
後進ギア
英
整備
硫黄
リン
亜鉛
トランスアクスル
エンジンオイル
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歯車比
クラッチ
半クラッチ
クラッチペダル
クラッチ
オートバイ
半クラッチ
坂道発進
ヒール・アンド・トウ
ドリフト走行
クラッチスタートシステム
1999年
他の変速機との比較
CVT
[注釈 1]
ブレーキとアクセルの踏み間違い事故
マニュマチック
トルクコンバータ
manumatic
F1
NASCAR
インディカー
SUPER GT
DTM
WRC
ル・マン
86/BRZレース
スーパー耐久
ドリフト
遠心クラッチ
日本の普及状況
排気量
小型車
トルクコンバーター
無段変速機
[5]
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1999年
平成
日産・セレナ
トヨタ
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エスティマルシーダ
2017年
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趣味
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
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