マツダ
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1938年（昭和13年）1月 - 軍需工業動員法に基づき陸海軍共同管理工場に指定[10][244]。
1941年（昭和16年）7月 - 内山コルク工業所（現・内山工業）にコルク事業の売却を決定[244][245]。
1943年（昭和18年）10月 - 工作機械工場および鍛造工場が商工省の管理工場に指定[244]。
1944年（昭和19年）1月 - 兵器および工作機械部門が陸海軍の軍需会社に指定[244]。
1945年（昭和20年）8月 - 広島市への原子爆弾投下に際し、本社施設の一部を広島県に貸与、県庁の全機能が設置される（1946年7月15日迄）[244]。同月、軍需会社指定の取り消しを受ける[244]。
1946年（昭和21年）
5月 - 裁判所に建物の一部を貸与[244]。
8月 - 会社経理応急措置法に基づき特別経理会社に指定される[244]。同月、工作機械部門が賠償工場に指定[244]。
12月 - 民間兵器工場部門が賠償工場に指定[244]。
1948年（昭和23年）7月 - 企業再建整備計画に基づき新旧勘定の整備を完了、特別経理会社指定の解除[244]。
1949年（昭和24年）5月 - 東京証券取引所に株式を上場[246]。
1950年（昭和25年）6月 - 初の小型四輪トラックCA型発売[244]。
1951年（昭和26年）12月 - 3代目社長に松田重次郎の子である松田恒次が就任[243]。
1952年（昭和27年）4月 - 工場の賠償指定解除[244]。
1957年（昭和32年）1月 - 生産累計20万台達成[247]。
1960年（昭和35年）5月 - 初の量産型乗用車となるマツダ・R360クーペ発売[247]。
1961年（昭和36年）
2月 - NSUおよびバンケル社とロータリーエンジンについて技術提携[247]。
3月 - 韓国向けノックダウン輸出を開始[247]。
1962年（昭和37年）3月 - ベルトーネと乗用車設計について技術提携[248]。
1963年（昭和38年）
1月 - 南アフリカ向けノックダウン輸出を開始[248]。
3月 - 生産累計100万台達成[248]。
1965年（昭和40年）
1月 - パーキンス（英語版）とディーゼルエンジン製造に関する技術提携[244]。
5月 - 三次自動車試験場完成[248]。
10月 - 東洋大橋開通[244]。
1966年（昭和41年）11月 - 宇品乗用車専門工場が完成[244]。
1967年（昭和42年）
3月 - ヨーロッパに本格輸出を開始[249]。
5月 - 初のロータリーエンジン搭載車コスモスポーツ発売[249]。
1969年（昭和44年）1月 - 生産累計300万台達成[249]。
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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