役名俳優日本語吹替
日本テレビ版
マックス・ロカタンスキーメル・ギブソン安原義人
ジェシー・ロカタンスキージョアン・サミュエル宗形智子
ジム・グーススティーヴ・ビズレー富山敬
トーカッターヒュー・キース・バーン[注 4]坂口芳貞
ババ・ザネッティジョフ・パリー村山明
ジョニー・ザ・ボーイティム・バーンズ石丸博也
フィフィ・マカフィーロジャー・ワード大宮悌二
ナイトライダーヴィンス・ギル亀井三郎
サーススティーヴン・クラーク小島敏彦
チャーリージョン・リー千田光男

演出佐藤敏夫
翻訳平田勝茂
選曲赤塚不二夫
効果PAG
調整前田仁信
制作東北新社
初回放送1982年4月14日
21:02-22:54
『水曜ロードショー』
本編ノーカット放送


テレビ放映時のタイトルは『激突また激突！カーバイオレンス限界描写 マッドマックス』

日本語吹替音声はソフト化されていなかったが2013年8月7日発売のシリーズ三作が収録されるBlu-ray BOXにて初収録された。

2015年6月17日発売の『マッドマックス トリロジー スーパーチャージャー・エディション ブルーレイ版 スチールブック仕様』において、上記吹替版に加え、マックス役の安原義人ととり・みきが出演するオーディオ・コメンタリーが新規収録された。

スタッフ

監督：ジョージ・ミラー

製作：バイロン・ケネディ

脚本：ジェームズ・マッカウスランド/ジョージ・ミラー

撮影：デヴィッド・エグビー

音楽：ブライアン・メイ

主な登場車両映画のファンによりV8インターセプター風に改造されたファルコンXB 映画のファンによりイエロー・インターセプター風に改造されたフォード・ファルコン


V8インターセプター / ブラック・パーシュート・スペシャル（1973年製 フォード・ファルコンXB GT351 ハードトップ・限定モデル[注 5]の改造型）

M.F.P本部で作られた2台目の特殊迎撃用改造車であり、物語終盤でマックスが乗り暴走族を追跡するモンスターマシンである。ベースは黒く塗装されたフォード・ファルコンで、ノーズに空力パーツ（ARCADIPANE PRODUCTS製ノーズコーン/フロントマスク）を配し、WAIAND社製スーパーチャージャー、ツイン・オーバーヘッド・カムを装着した排気量351立方インチ（5.8リッター）のV8エンジン[注 6]により600馬力、最大トルク80kg - mを発揮する。助手席側に青いパトランプを備えている。シフトレバーの赤いプッシュプルスイッチで過給器をオンオフする描写があるが、一般的な過給器は常時動作するため動作スイッチは通常は存在しない。本車の過給器はダミーで、演出のため電気モーターで動作するものである。


M.F.P.パトロールカー（フォード・ファルコンXAセダン、XBセダン）

M.F.P.隊員達が乗る黄色く塗装された車体の同じくフォード・ファルコンベースのパトロールカー。作品自体が古いので、警光灯も、反射鏡はなく、グローブ内でライト4つがモーターにより回転する形式（1970年代はこの形が普通だった）。各隊員が搭乗する車両毎にコールサインがあるが、マックスの車両はイエロー・インターセプターとも呼ばれている。


V8インターセプター / パーシュート・スペシャル（ホールデン・モナーロHQ 1972）

ナイトライダーが搭乗していた警官を殺し、奪った1台目の特殊迎撃用改造車。上記のインターセプターと同様の名前だが、こちらはベース車両が異なる。


カワサキ・Z1000

グースが乗るパトロールオートバイ。


トーカッターの暴走族のオートバイ

カワサキ・Z1000、Z900、ホンダ・CB750、ノートンコマンドーなど。


MAZDAボンゴ

監督であるジョージ・ミラーの車。劇中で大破する。
作品解説

監督のジョージ・ミラーは医学生時代に負傷者を搬送する救急車に同乗したことがあり、この経験がバイオレンスシーンの参考になったという。もっとも、劇中での直接的なバイオレンス描写は少なく、代わりにそれを暗示させる映像効果を挿入することで表現している（例：マックスが病床のグースを見た瞬間、画面が不気味に揺らめく）。

1970年代のオーストラリアでは暴走族が社会問題化しており、暴走族やバイクが登場する映画が多数制作された。特に1974年のマッドストーンは主要キャストの多くがマッドマックスにも出演している。

低予算映画であり、その大半をフォード・オーストラリア製のファルコンXBを改造したインターセプターを始めとする車輌の改造に費やしたため、金銭的な余裕は無かった。