ポルシェ・930
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^ 水平対向エンジンは横幅があるため横Gが掛かったときのオイルレベル変動が激しい。ウエットサンプでオイルパンを深く取れば最低地上高を確保するためエンジン位置を上げねばならず、重心が高くなる。また、空冷のためオイル量を増やす目的もあって4気筒エンジンでもカレラ（356と904）にはドライサンプが採用されていた。
^ 当初はアルミニウム合金、試作段階では鋳鉄製であった。
^ 従来使われていたシロッコ式は非常に安価にフォルクスワーゲンから購入できたが効率が劣り、また風が左列に行くので右列用にダクトを設けるか右寄りにファンを移動する対策が必要になっていた。
^ トルク比2.0
^ スロットルを閉じた時排気マニホールドに空気を吹き込むVベルト駆動の二次エアポンプが追加されている。
^ 906の901/20型はクランクケースがマグネシウム合金製であるがこれはアルミ合金製である点が異なる。
^ 電気めっきではなく、500 ℃の亜鉛槽にドブ漬けする方法。
^ 電気メッキではなく、摂氏500度の亜鉛槽にドブ漬けする方法。
出典^ Patrick C. Paternie (2004-12-15). Porsche 911 Red Book 1965-2004. Motorbooks International. p. 8. .mw-parser-output cite.citation{font-style:inherit;word-wrap:break-word}.mw-parser-output .citation q{quotes:"\"""\"""'""'"}.mw-parser-output .citation.cs-ja1 q,.mw-parser-output .citation.cs-ja2 q{quotes:"「""」""『""』"}.mw-parser-output .citation:target{background-color:rgba(0,127,255,0.133)}.mw-parser-output .id-lock-free a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-free a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Lock-green.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-limited a,.mw-parser-output .id-lock-registration a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-limited a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-registration a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Lock-gray-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-subscription a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-subscription a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Lock-red-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-ws-icon a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Wikisource-logo.svg")right 0.1em center/12px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-code{color:inherit;background:inherit;border:none;padding:inherit}.mw-parser-output .cs1-hidden-error{display:none;color:#d33}.mw-parser-output .cs1-visible-error{color:#d33}.mw-parser-output .cs1-maint{display:none;color:#3a3;margin-left:0.3em}.mw-parser-output .cs1-format{font-size:95%}.mw-parser-output .cs1-kern-left{padding-left:0.2em}.mw-parser-output .cs1-kern-right{padding-right:0.2em}.mw-parser-output .citation .mw-selflink{font-weight:inherit}ISBN 9780760319604
^ 初期の説明書による
^ a b 『ポルシェ博物館/松田コレクション資料』p.76。
^ CG classic Vol.4 永遠のクラシック911、ナロー再考。 株式会社カーグラフィック
^ a b 『ポルシェ911ストーリー』p.146。
^ ポルシェ博物館資料p.108。
^ a b c 911/911S/Carrera Driver's Manual Maintenance Record '75
^ 『外国車ガイドブック1977』p.144。
^ ポルシェ博物館資料p.80。
^ 「昨年から再輸入されるようになった」『外国車ガイドブック1986』p.136。
^ 『外国車ガイドブック1986』p.208。
^ 『外国車ガイドブック1988』p.142。
^ 『外国車ガイドブック1988』p.143。
^ a b c 『ボクスター/ケイマン最強メンテナンス』
^ 『ポルシェ911のすべて』
参考文献
『ワールドカーガイド1ポルシェ』ネコ・パブリッシング ISBN 4-87366-090-4
『われらがポルシェ ポルシェなんでも事典』講談社
別冊ベストカーガイド・赤バッジシリーズ『ボクスター/ケイマン最強メンテナンス』講談社 2009年9月10日 ISBN 978-4061799196
モーターファン別冊 ニューモデル速報/インポート 21『ポルシェ911のすべて』三栄書房 2012年8月9日 ISBN 978-4779615009
ポルシェ博物館/松田コレクション資料
小林彰太郎『世界の自動車-5 ポルシェ』二玄社
ポール・フレール著、平井啓輔訳『ポルシェ911ストーリー』二玄社 ISBN 978-4544040234
THE 911&PORSCHE MAGAZINE No.63『走り、愉快』
福野礼一郎『幻のスーパーカー』双葉社 ISBN 4-575-28840-3
『スポーツカーカタログ見聞録』ティーメB1998年8月号増刊
『外国車ガイドブック1975』日刊自動車新聞社
『外国車ガイドブック1976』日刊自動車新聞社
『外国車ガイドブック1977』日刊自動車新聞社
『外国車ガイドブック1978』日刊自動車新聞社
『外国車ガイドブック1979』日刊自動車新聞社
『外国車ガイドブック1980』日刊自動車新聞社
『外国車ガイドブック1981』日刊自動車新聞社
『外国車ガイドブック1982』日刊自動車新聞社
『外国車ガイドブック1983』日刊自動車新聞社
『外国車ガイドブック1984』日刊自動車新聞社
『外国車ガイドブック1985』日刊自動車新聞社
『外国車ガイドブック1986』日刊自動車新聞社
『外国車ガイドブック1987』日刊自動車新聞社
『外国車ガイドブック1988』日刊自動車新聞社
『外国車ガイドブック1986』日刊自動車新聞社
『外国車ガイドブック1987』日刊自動車新聞社
『外国車ガイドブック1988』日刊自動車新聞社
『外国車ガイドブック1989』日刊自動車新聞社
関連項目
ポルシェ・356
ポルシェ・912
ポルシェ・ボクスター
ポルシェ・ケイマン
スーパーカー
外部リンク.mw-parser-output .side-box{margin:4px 0;box-sizing:border-box;border:1px solid #aaa;font-size:88%;line-height:1.25em;background-color:#f9f9f9;display:flow-root}.mw-parser-output .side-box-abovebelow,.mw-parser-output .side-box-text{padding:0.25em 0.9em}.mw-parser-output .side-box-image{padding:2px 0 2px 0.9em;text-align:center}.mw-parser-output .side-box-imageright{padding:2px 0.9em 2px 0;text-align:center}@media(min-width:500px){.mw-parser-output .side-box-flex{display:flex;align-items:center}.mw-parser-output .side-box-text{flex:1}}@media(min-width:720px){.mw-parser-output .side-box{width:238px}.mw-parser-output .side-box-right{clear:right;float:right;margin-left:1em}.mw-parser-output .side-box-left{margin-right:1em}}ウィキメディア・コモンズには、ポルシェ・911に関連するカテゴリがあります。
⇒ポルシェジャパンによる公式ウェブサイト
⇒スポーツカーの代名詞「ポルシェ 911」50年の歴史を振り返る
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