ボトルネック - 暇つぶしWikipedia

ボトルネック

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通信の主体となるコンピュータ自体において、内部バス転送性能、ディスクの入出力性能などがボトルネックになる事がある [1]。（スループット参照）

プロトコルの各種制御（パケット通信、誤り制御、フロー制御等）によるオーバーヘッドがボトルネックになる場合もある。

インターネットについて、前記と同様のものを指す。以下は、インターネット利用において特に見られる現象。

かつてテレホーダイが全盛の時代は、大規模なプロバイダほど、テレホーダイタイム時に多く発生した（余談：現在はボトルネックという言葉でほぼ統一されているが、ボトルネックが問題になりかけた頃の書籍の中にはボルトネックと表記し、ネジのボルトを図に使用している物もあった）。

ブロードバンド回線が普及した今日では、同様のネット上のゴールデンタイム（20?24時）には、ネットワーク全体の混雑だけでなく、Webサーバ等の負荷増大が、スループット上の主要なボトルネックになっている。

普及拡大中の光ファイバーインターネット接続においては、WANとLANとで速度に大差がなくなり、PCのネットワーク転送性能が、スピードテスト上のボトルネックになる現象も見られる。

経済・経営

 経済政策では、一般的に、「需要と供給の不一致」または「負の外部性」によって、経済成長が阻害されていることを指す。

ネットワーク経済において、必要不可欠な設備を独占することを、「ボトルネック独占」と呼ぶ。

制約条件の理論 : 工場経営において、生産ラインにボトルネックがある場合、他の生産プロセスを改善しても全体のアウトプットは増加しない（ザ・ゴールより）。

交通や河川道路工事での車線減少に伴うボトルネック

河川、道路等では流量の妨げとなっている箇所のことをいう。具体的には、赤信号時間が相対的に長い交差点や幅員減少・車線減少により渋滞を起こす箇所、河川断面が狭隘となり十分な水量を流下させることができない箇所のことをいう。鉄道では大部分が複線の路線においてごく一部分だけ単線になっている区間など、列車本数が線路上限定され、増発や輸送障害時の対応が難しくなっている箇所を指す。

また、国土交通省では都市部の踏切について、列車本数が多いため道路交通に支障をきたす箇所のうち、遮断時間が長い踏切を「開かずの踏切」と呼ぶ一方、交通遮断量（交通量 x 遮断時間）が大きい踏切を「ボトルネック踏切」と呼んでいる [2]。

歩行者交通では出入り口や階段などがボトルネックとなる。群集事故の原因となりやすいため、混雑が予想される場合はあらかじめ適切な通路設計や誘導を要する。
進化

遺伝的ボトルネックすなわち遺伝的多様性の急激な減少。狭い瓶の首から少数のものを取り出す場合と同じ原理であることからいう。
銃

ライフルや拳銃に用いられる金属製薬莢を用いた実包の中には、薬莢自体の径よりも小さな弾頭を取り付けるために、薬莢の径を弾頭の大きさに合わせて絞り込んだ形状のものが用いられることがあり、この薬莢の絞りをボトルネックと呼ぶ。こうした構造により弾頭径と同径の薬莢を用いるよりも装薬量を増やせるために、弾頭の推進力が上がり初速が増すことで威力や飛距離を伸ばすことが可能となる。しかし、ボトルネックを用いた実包を使用する銃器の場合、薬室を薬莢のボトルネックに合わせて精密に加工する必要があり、発射圧力も増すために強固な閉鎖機構が必要となるため、ハンドガンにおいて銃器を小型化したい場合や、リボルバーやストレートブローバックなどの出来るだけ簡素な構造としたい場合にはボトルネックは用いられないことが多い。
化学詳細は「反応速度#律速段階」を参照

典拠管理データベース: 国立図書館

ドイツ

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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