ホンダ・シビック
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^ アコードも同様に、モデル途中で販売店が分割された影響で、次期型にモデルチェンジするまでクリオ店とプリモ店の併売であった。アコードが次期型にモデルチェンジするにあたり、プリモ店向けにはアスコットが投入されて穴を埋めることになった。次期シビックのクリオ店バージョンは投入されなかったが、同クラスでより上級志向のコンチェルトが1年後に登場した。
^ これはシビックだけでなく1980年代半ばまでのホンダ車全般にいえることであった。したがって、この時期のホンダ車は、ロールは少ないものの、乗り心地が固く、うねりのある路面や荒れた路面での挙動が不安定であった。
^ レースベースモデルの「SiR」を除く
^ ただし、98M以前の初期型についてはフロントグリルは日本仕様フェリオと同じタイプである。クーペは日本同様バンパーにモールがない。
^ これにより、ホンダが発売するコンパクトセダンはフィットアリアのみとなった。その後、グレイスに引き継がれたが、2020年7月31日をもって販売を終了したため、ホンダでは日本国内向けコンパクトセダンの扱いが無くなった。
^ CVT車のみ。レザーインテリアとセット。
^ 3代目インサイトにはLEB型が搭載されており、モーター（H4型）と組み合わせたe:HEV（イー エイチイーブイ）専用車種となる
^ シビックセダンに比べて全長が+25mm、全幅が+20mm、全高が-5mm
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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