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フォークリフト（Forklift）とは、油圧を利用して昇降および傾斜が可能な荷役用のつめ（フォーク）を車体前面に備えた荷役自動車[1]。国際標準化機構では、英語: forklift truck と呼称している。

日本産業規格の JIS D 6201：2017は、「フォークなどを上下させるマストを備えた自走式荷役運搬車両全般の呼称。」と規定している。@media screen{.mw-parser-output .fix-domain{border-bottom:dashed 1px}}ハンドリフトなど他の産業用車両と区分するため「 1.フォークなどの貨物を保持する装置が装備されている。2. マストを保有する。3. 動力を持って走行、フォークなどの昇降をおこなう。」の3つの構造を満たすものをフォークリフトと定義されている。[要出典]
歴史

1920年代にアメリカ合衆国のエールやクラークなどの複数の企業によって開発される。日本では1939年（昭和14年）に日本輸送機製作所（ニチユ。現：三菱ロジスネクスト）が「腕昇降傾斜型運搬車」として開発したが、普及はしなかった。第二次世界大戦後に進駐軍が武器や砲弾等を運ぶために持ち込んだことにより注目を集め、それ以後は日本国内の様々なメーカーによって開発されるようになり、現在に至る[2]。なお、日本輸送機製作所が開発した「腕昇降傾斜型蓄電池運搬車」は鉛蓄電池で動作する運搬車で、燃料統制でガソリンが入手しにくかった戦時体制下の事情から蓄電池にて動作するよう造られていた。
フォークリフトの種類
JISが規定しているフォークリフトの種類

JIS D 6201は、次の種類で分類している。
外観形状による分類

カウンターバランスフォークリフト

ストラドルフォークリフト

パレットスタッキングトラック

サイドフォークリフト

リーチフォークリフト

ウォーキーフォークリフト

ラテラルスタッキングトラック

三方向スタッキングトラック

オーダーピッキングトラック

ラフテレーンフォークリフト

マルチディレクションフォークリフト

プラットフォームスタッキングフォークリフト


動力による分類

内燃機関（エンジン）式フォークリフト

ガソリンエンジン車

LPG車

LPG・ガソリン併用車

ディーゼルエンジン車


電動式フォークリフト

外部電源式バッテリ車

エンジン・電気併用車


車輪タイプによる分類

ニューマチック車

クッション車


操縦方式による分類

乗車式

座席式

前向座席式

横向座席式


立席式

前向立席式

横向立席式


歩行式

無人式


日本産業車両協会の統計上のフォークリフトの種類

一般社団法人 日本産業車両協会は、次の区分で統計を発表している。

エンジン式

ガソリンエンジン

ディーゼルエンジン


バッテリー式

ITAのフォークリフトの区分

Industrial Truck Associationは、フォークリフトを次の種類に分類している。世界のフォークリフトの統計は全て下記の分類でおこなわれている。

Class 1 Electric Motor Rider Truck - Counter balanceed

Class 2 Electric Motor Narrow isle Trucks

Class 3 Electric Pedestrian Trucks