種類
株式会社

イタリア
トリノ
1899年
トリノ
業種
輸送用機器
自動車
部品
生産
ジョン・エルカーン
会長
CEO
ステランティス
ジョヴァンニ・アニェッリ
FIATGROUP
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伊
イタリア
自動車メーカー
ステランティス

ジョヴァンニ・アニェッリ
ジャンニ・アニェッリ
[1]
トリノ
トリノ
リンゴット
リンゴット
鉄道車両
[注釈 1]
船舶
航空機
イタリア
マスコミュニケーション
イタリア
ヨーロッパ
フランス
ルノー
イタリア証券取引所
ニューヨーク証券取引所
ジョヴァンニ・アニェッリ
アニエッリ家
歴史


メフィストフェレ
1899年
トリノ
1902年
1908年
航空用エンジン

「トッポリーノ」こと初代500

2代目 NUOVA 500
第一次世界大戦
トリノ
連合国
イタリア軍
路面電車
鉄道車両
トラクター
ディーゼルエンジン
労働者
ミッレミリア
レース
フォーミュラカー
アルファロメオ
ブガッティ
「トッポリーノ」こと初代「500」
高級車
日本
アメリカ合衆国
満州国
1934年
フランス
シムカ
ドイツ
1932年
NSU
第二次世界大戦前後

1940年
第二次世界大戦
トリノ
ドイツ軍
1945年
1950年代
1960年代
アウトストラーダ

フィアット・124
1950年
スペイン
セアト
フォルクスワーゲン
1968年
トルコ
トファシュ
南アメリカ
アルゼンチン
1970年代
ブラジル
冷戦
共産党
西側諸国
東欧
ソビエト連邦
1970年
アフトヴァース
パルミーロ・トリアッティ
トリヤッチ
ジグリ（輸出名『ラーダ』）
1930年代
ポーランド
ポルスキ・フィアット
1965年
ユーゴスラビア
ザスタバ

1966年
ジャンニ・アニェッリ
1960年代
1980年代
アウトビアンキ
1968年
フェラーリ
1969年
アバルト
1971年
ランチア
1969年
アルファロメオ
1986年
オートバイ
ピアッジオ
1964年
マニエッティ・マレリ
1967年
イヴェコ
1975年



1974年
1978年
石油ショック
労働争議
リビア
カダフィ大佐
カロッツェリア
イタルデザイン
ジウジアーロ
1988年
エンツォ・フェラーリ
フェラーリ
レイオフ
レイオフ
ジョルジェット・ジウジアーロ
プント
欧州連合