パンアメリカン航空
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^ 「エアライン」238頁 アンソニー・サンプソン著 大谷内一夫訳 早川書房
^ 「エアライン」P.64 アンソニー・サンプソン著 大谷内一夫訳 早川書房
^ 「エアライン」P.128 アンソニー・サンプソン著 大谷内一夫訳 早川書房
^ 「エアライン」P.89 アンソニー・サンプソン著 大谷内一夫訳 早川書房
^ 「エアライン」P.109 アンソニー・サンプソン著 大谷内一夫訳 早川書房
^ Hong Kong Clipper: Lost PanAm.org
^ 「時空旅行」P.16 イカロス出版
^ 「時空旅行」P.28 イカロス出版
^ 「時空旅行」P.21 イカロス出版
^ 「パン・アメリカン航空と日系二世スチュワーデス」クリスティーン・R・ヤノ著 原書房 P.321
^ 「エアライン」 アンソニー・サンプソン著 大谷内一夫訳 早川書房
^ 「エアライン」P.129 アンソニー・サンプソン著 大谷内一夫訳 早川書房
^ 「時空旅行」P.140 イカロス出版
^ How Pan Am Flight 50 flew from pole to pole
^ 「エアライン」P.230 アンソニー・サンプソン著 大谷内一夫訳 早川書房
^ 「エアライン」P.240 アンソニー・サンプソン著 大谷内一夫訳 早川書房
^ 「エアライン」P.265 アンソニー・サンプソン著 大谷内一夫訳 早川書房
^ ⇒ANAグループ中期経営戦略の進捗について(ANA HOLDINGS NEWS 2013年7月30日)
^ 「航空機事故による死者数の予測 表 ５．１ 世界の航空機 ハイジャック・テロ」（PDF）『RISK』第63号、損害保険料率算出機構、2002年3月、8頁、2018年3月26日閲覧。
^ ⇒アブ・ニダル
^ ⇒中東・イスラムとアメリカ半世紀の関係史
^ .mw-parser-output cite.citation{font-style:inherit;word-wrap:break-word}.mw-parser-output .citation q{quotes:"\"""\"""'""'"}.mw-parser-output .citation.cs-ja1 q,.mw-parser-output .citation.cs-ja2 q{quotes:"「""」""『""』"}.mw-parser-output .citation:target{background-color:rgba(0,127,255,0.133)}.mw-parser-output .id-lock-free a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-free a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Lock-green.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-limited a,.mw-parser-output .id-lock-registration a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-limited a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-registration a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Lock-gray-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-subscription a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-subscription a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Lock-red-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-ws-icon a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Wikisource-logo.svg")right 0.1em center/12px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-code{color:inherit;background:inherit;border:none;padding:inherit}.mw-parser-output .cs1-hidden-error{display:none;color:#d33}.mw-parser-output .cs1-visible-error{color:#d33}.mw-parser-output .cs1-maint{display:none;color:#3a3;margin-left:0.3em}.mw-parser-output .cs1-format{font-size:95%}.mw-parser-output .cs1-kern-left{padding-left:0.2em}.mw-parser-output .cs1-kern-right{padding-right:0.2em}.mw-parser-output .citation .mw-selflink{font-weight:inherit}昭和41年5月23日労働省労政局労働法規課長通知 (23 May 1966). ⇒労働組合によつて労調法三七条の通知がなされている争議行為に対抗して行うロック・アウトの予告 (Report). 厚生労働省. 2017年5月28日閲覧。労働委員会が労働委員会規則第五十九条の規定による警告を発した事例としては、パン・アメリカン航空会社事件(三十九都委調違第二号、東京地労委昭和三十九年十二月十八日警告がある。
関連項目.mw-parser-output .side-box{margin:4px 0;box-sizing:border-box;border:1px solid #aaa;font-size:88%;line-height:1.25em;background-color:#f9f9f9;display:flow-root}.mw-parser-output .side-box-abovebelow,.mw-parser-output .side-box-text{padding:0.25em 0.9em}.mw-parser-output .side-box-image{padding:2px 0 2px 0.9em;text-align:center}.mw-parser-output .side-box-imageright{padding:2px 0.9em 2px 0;text-align:center}@media(min-width:500px){.mw-parser-output .side-box-flex{display:flex;align-items:center}.mw-parser-output .side-box-text{flex:1}}@media(min-width:720px){.mw-parser-output .side-box{width:238px}.mw-parser-output .side-box-right{clear:right;float:right;margin-left:1em}.mw-parser-output .side-box-left{margin-right:1em}}ウィキメディア・コモンズには、パンアメリカン航空に関連するカテゴリがあります。
メットライフビル - 旧本社ビル
インターコンチネンタルホテルズグループ
京王プラザホテル
セゾングループ
ジーン・ロッデンベリー - 元パイロット。
デビッド・ジョーンズ
PFLP旅客機同時ハイジャック事件
埼玉西武ライオンズ - 創設時の名称「西鉄クリッパース」は当時の親会社の西日本鉄道がパンアメリカン航空の販売代理店だったことに由来する。
兼高かおる世界の旅
アメリカ横断ウルトラクイズ - 決勝戦がパンナムビルの屋上で開催されていた。
全日本歌謡選手権 - 優勝賞品の協賛だった。
明色お笑いゲーム合戦 - 優勝賞品（グアム島旅行）の協賛だった。
Up,Up and Away - 元々は、トランス・ワールド航空のキャッチフレーズだが日本では2012年、IMAGICA BSの『PAN AM/パンナム』のエンディングテーマとしてゴスペラーズとMay J.のカバーが使用された。
外部リンク
⇒PAN AM CLIPPER CONNECTION
⇒Pan Am Historical Foundation
20世紀時刻表歴史館
⇒時刻表にみるパンナムとヘリコプター
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話
編
歴
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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