パルス燃焼バーナーは、浸管となる排気管内を間欠的に高速噴流が通過することから熱効率が良く、NOxも少ない[2]。また、排気圧力のチャンバー効果による負圧により次の爆発に必要な吸気が行われるため[1]、始動時を除き送風機が不要であり、バーナーとしては簡素な構成である。同様に熱効率の良さを利用して、フロンガス等の熱分解にも研究が進められている。
燃焼速度が音速を超えて爆轟を形成する物は、パルスデトネーションエンジンと呼ばれ、燃焼過程が等容・断熱的であり高効率を達成できるとして研究が続けられている。
脚注^ a b 豊永肇、長谷部宏之「パルス燃焼の技術と応用」『燃料協会誌』第70巻5 ｜pages=404-411、1991年、doi:10.3775/jie.70.404、2023年11月25日閲覧。
^ a b c .mw-parser-output cite.citation{font-style:inherit;word-wrap:break-word}.mw-parser-output .citation q{quotes:"\"""\"""'""'"}.mw-parser-output .citation.cs-ja1 q,.mw-parser-output .citation.cs-ja2 q{quotes:"「""」""『""』"}.mw-parser-output .citation:target{background-color:rgba(0,127,255,0.133)}.mw-parser-output .id-lock-free a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-free a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Lock-green.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-limited a,.mw-parser-output .id-lock-registration a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-limited a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-registration a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Lock-gray-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-subscription a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-subscription a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Lock-red-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-ws-icon a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Wikisource-logo.svg")right 0.1em center/12px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-code{color:inherit;background:inherit;border:none;padding:inherit}.mw-parser-output .cs1-hidden-error{display:none;color:#d33}.mw-parser-output .cs1-visible-error{color:#d33}.mw-parser-output .cs1-maint{display:none;color:#3a3;margin-left:0.3em}.mw-parser-output .cs1-format{font-size:95%}.mw-parser-output .cs1-kern-left{padding-left:0.2em}.mw-parser-output .cs1-kern-right{padding-right:0.2em}.mw-parser-output .citation .mw-selflink{font-weight:inherit}"ＰＵＬバーナ取扱説明書" (PDF). Daigas エナジー. 2023年11月25日閲覧。
^ 例:業務用パルスフライヤー（東京ガスエンジニアリンクソリューションズ）
^ 例: ⇒業務用パルスバーナー パルスバーナー[リンク切れ]（パロマ）
外部リンク
⇒パルスジェット・エンジン - 航空実用事典（日本航空）
表
話
編
歴
ジェットエンジンおよび航空用エンジン ガスタービンエンジン
ガスタービンおよび
ジェット推進（英語版）
種類
パルスジェット
プロップファン
ターボファン
ターボジェット
ターボプロップ
ターボシャフト
ラムジェット
スクラムジェット
ロケット
機械
部品
アクセサリードライブ（英語版）
エアインテーク
アフターバーナー
軸流式圧縮機
遠心式圧縮機
燃焼器
定速ドライブ（英語版）
推進ノズル（英語版）
タービンブレード（英語版）
原理
航空機エンジン始動（英語版）
ブリードエア
ブレイトンサイクル
バイパス率（英語版） (バイパス比)
コンプレッサーストール
エンジン圧力比 (EPR)（英語版）
フレームアウト
ジェットエンジンの性能（英語版）
全体の圧力比（英語版）
推進効率（英語版）
比推力
推力
推力経過（英語版）
燃料消費率
推力重量比
可変サイクルエンジン（英語版）
フレイムアウト (エンジン再起動)（英語版）
プロペラ
部品
プロペラ調速機
プロペラ減速ユニット（英語版）
原理
オートフェザー（英語版）
ブレードピッチ（英語版）
定速
2重反転
逆回転プロペラ（英語版）
プロップローター
シミタール（英語版）
可変ピッチ
エンジン計器
アナンシェータパネル（英語版）
電子式集中化航空機モニター (ECAM)
電子飛行計器システム (EFIS)
エンジン計器・乗員警告システム (EICAS)
フライトデータレコーダー
グラスコックピット
エンジン制御
オートスロットル
全デジタル電子式エンジン制御装置 (FADEC)
スラストレバー
逆推力装置
燃料および誘導システム
フレームホルダー（英語版）
ジェット燃料
その他のシステム
エアスタートシステム（英語版）
補助動力ユニット (APU)
ブリードエアシステム（英語版）
油圧システム
防氷システム（英語版）
