バス代行
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^ 座席は豪華であったが、乗降口が前部1か所のみであるため、鉄道駅に相当する停留所に到着する度、乗客の乗降に多くの時間を要するなど不評であった。[要出典]
^ 被災により車両の通行ルートが限定される中、緊急車両・復興支援用車両・物資輸送車両に加え、親戚や知人を心配して駆けつけた一般車両が殺到したことにより慢性的な大渋滞が発生した。[要出典]
^ 運行開始当初、三宮の降車場（国道2号 新生田川橋交差点付近）では、JR・阪急・阪神の社員がバス到着時にいずれの会社のバスであっても運賃収受、定期券確認、回数券回収を行うなど、混乱回避のための協力がみられた。[要出典]
^ 代行輸送区間の変更やその後のシステム簡略化に伴い、小型のゴミ箱を流用した簡易運賃箱をバス車内に設置した例もある。[要出典]
^ 平時から宝塚東・宝塚西トンネルをボトルネックとする渋滞が慢性的に発生する区間である。[要出典]
出典^ “道路運送法の基礎知識について”. 関東運輸局自動車交通部旅客第一課. pp. 5, 9 (2019年6月21日). 2022年9月22日閲覧。
^ “関門トンネルの大規模リフレッシュ工事を実施します― 開通後50年経過したトンネルの老朽化対策 ―”. 西日本高速道路九州支社 (2009年7月17日). 2022年5月18日閲覧。
^ ⇒「飯山市照岡 井出川流域で発生した山腹崩落」に伴う飯山線の運転見合わせ及びバス代行について JR東日本新潟支社 2017年6月2日
^ 6月30日からの梅雨前線に伴う大雨及び台風第3号による被害状況等について（第7報） (PDF) - 国土交通省 災害情報、2017年7月6日 12:00現在
^ ⇒7 月 5 日からの大雨による日田彦山線・久大本線の被災状況について (PDF) - 九州旅客鉄道株式会社（2017年7月11日）
^ 日田彦山線BRTひこぼしライン開業予定日について (PDF) - 九州旅客鉄道・2023年4月26日リリース
^ JR日田彦山線BRT「ひこぼしライン」開業! - 日田市・2023年8月28日更新
^ 10月1日（土）以降のJR秋田支社管内における列車運行計画について (PDF) - JR東日本秋田支社・2022年9月28日
^ 五能線深浦?五所川原間の代行バス時刻表（2022年10月1日以降） (PDF) - 「10月1日（土）以降のJR秋田支社管内における列車運行計画について」（JR東日本秋田支社・2022年9月28日リリース）の別表3
^ 花輪線 鹿角花輪?大館間の代行バス時刻表（2022年8月22日以降）※秋北バスへの振替輸送も並行して実施 (PDF) - 「10月1日（土）以降のJR秋田支社管内における列車運行計画について」（JR東日本秋田支社・2022年9月28日リリース）の別表4
関連項目.mw-parser-output .side-box{margin:4px 0;box-sizing:border-box;border:1px solid #aaa;font-size:88%;line-height:1.25em;background-color:#f9f9f9;display:flow-root}.mw-parser-output .side-box-abovebelow,.mw-parser-output .side-box-text{padding:0.25em 0.9em}.mw-parser-output .side-box-image{padding:2px 0 2px 0.9em;text-align:center}.mw-parser-output .side-box-imageright{padding:2px 0.9em 2px 0;text-align:center}@media(min-width:500px){.mw-parser-output .side-box-flex{display:flex;align-items:center}.mw-parser-output .side-box-text{flex:1}}@media(min-width:720px){.mw-parser-output .side-box{width:238px}.mw-parser-output .side-box-right{clear:right;float:right;margin-left:1em}.mw-parser-output .side-box-left{margin-right:1em}}ウィキメディア・コモンズには、バス代行に関連するカテゴリがあります。
振替輸送
バス・ラピッド・トランジット
シャトルバス - バス代行と同じ法的根拠で運行される。
21条バス - バス代行と同じ法的根拠で運行されていたが、法改正により2006年以降運行できなくなった。
廃止代替バス - 鉄道路線やバス路線の廃止に伴うもので、バス代行とは異なる。
天竜川バス転落事故 - 1951年に発生したバス代行運行時の災害。
外部リンクこの節には参考文献や外部リンクの一覧が含まれていますが、脚注による参照が不十分であるため、情報源が依然不明確です。適切な位置に脚注を追加して、記事の信頼性向上にご協力ください。（2020年10月）
平成7年度 運輸白書
- 運輸省（現・国土交通省）
第1章第2節 地震発生後の対応 - 阪神・淡路大震災発生当時の鉄道代替バスに関して詳細な記述がある。
表
話
編
歴
公共交通
バス
路線バス
基幹バス
急行バス
高速バス
深夜バス
夜行バス
定期観光バス
都市新バスシステム
バス・ラピッド・トランジット
ガイドウェイバス
リムジンバス
貸切バス
観光バス
ツアーバス
特定バス
公営バス
コミュニティバス
自家用有償旅客運送
廃止代替バス
バス代行
デマンドバス
シャトルバス
スクールバス
管理の受委託 (バス)
続行便
鉄道
インターアーバン
簡易軌道
空港連絡鉄道
軽便鉄道
ケーブルカー
広域鉄道（英語版）
高速鉄道
ゴムタイヤ式地下鉄
索道
都市索道
磁気浮上式鉄道
新交通システム
人車軌道
地下鉄
中量軌道輸送システム
通勤列車
デュアル・モード・ビークル
登山鉄道
都市間鉄道
トラムトレイン
トロリーバス
馬車鉄道
保存鉄道
保存路面電車（英語版）
モノレール
ライトレール
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