1990年、ハネウェルは軍需部門を Alliant Techsystems としてスピンオフさせた。ただし、その後もハネウェルはジェットエンジン、電子誘導システム、コックピット機器などの航空宇宙関連製品を製造している。
1996年、ハネウェルは Duracraft を買収し、扇風機、加湿器、空調機器など家電市場に参入した。家電部門は後に Kaz Incorporated に売却された。
ハネウェルはアメリカ合衆国で核兵器製造に関わる企業のコンソーシアムに参加している。アライドシグナルの軍需部門を引き継いだ Honeywell Federal Manufacturing & Technologies の工場では、核兵器の核とは直接関係しない部分の85%を製造し組み立てている。 ハネウェルの特殊素材事業の起源は化学者ウィリアム・H・ニコルズ 2000年、GEはハネウェルを取得する意図があることを発表。当時ハネウェルの時価総額は210億ドル以上だった。合併はアメリカ当局には認可されたが、欧州委員会の競争政策担当マリオ・モンティが2001年7月3日、合併を阻止した。これは、両社の合併によってジェットエンジンやアビオニクスなどの分野でいろいろな製品を組み合わせて販売することにより寡占化が起きて他の企業が存続できなくなることを危惧したためである。これに対してアメリカ当局はM&Aによって競争が改善され、価格低下につながると主張した。米司法次官補チャールズ・ジェームズはEUの決定を「独占禁止法の精神とは正反対だ」と評した[10]。 2007年、GE はハネウェルとよく似た事業内容のSmiths Aerospaceを買収した。[11] 1998年に航空宇宙、自動車用製品、工業材料の大手メーカーであったアライドシグナルと合併。現在の "Honeywell International, Inc." の名称となった。アライドシグナルの方が規模が大きくまた本社はアライドシグナルの本拠地ニュージャージー州モリスタウンに置かれたが、合併後の社名はブランド名としてよく知られているハネウェルとなった。ミネアポリスの旧本社を閉鎖する際、1000人以上の従業員が解雇された。合併後間もなく株価が大幅に下落し、合併前のレベルに戻ったのは2007年のことである。 2008年10月、Mediacorp Canada Inc. により "Canada's Top 100 Employers
特殊素材
GEとハネウェルの合併未遂
アライドシグナルとの合併とその後モリスタウンの本社入口
2021年5月、株式上場先をニューヨーク証券取引所からNASDAQに変更した[13]。 ハネウェル・エアロスペース
事業部門
ハネウェル・エアロスペース - 航空宇宙
ハネウェル・オートメーション&コントロール・ソリューションズ - 自動化と制御
ハネウェル・パフォーマンス・マテリアルズ&テクノロジーズ - 特殊素材
ハネウェル・トランスポーテーション・システムズ - 輸送システム
自動車のターボチャージャーで有名なギャレット・システムズ(Garrett Systems )はこのグループ。
ハネウェル・エアロスペース
種類航空宇宙
業種航空宇宙産業
前身アライドシグナル エアロスペース
設立1999年
創業者アルバート・バッツ
マーク・C・ハネウェル
本社アリゾナ州フェニックス
製品航空用エンジン
アビオニクス
売上高35,466,000,000 アメリカ合衆国ドル (2022年)
営業利益5,542,000,000 アメリカ合衆国ドル (2021年)
利益4,966,000,000 アメリカ合衆国ドル (2022年)
従業員数40,000人
親会社ハネウェル
ウェブサイト ⇒http://www51.honeywell.com/aero/
ハネウェル・エアロスペースは航空用エンジン、アビオニクス等を生産する企業でアリゾナ州フェニックスを拠点とする。 ハネウェル・エアロスペースのタービンエンジンの事業はギャレット・エアリサーチ
航空機エンジン
アビオニクス