ハイブリッド・カー
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注釈^ ラテン語由来の言語では水力や風力などで動くものを含め、原動機の全てをモーターと呼び、特にレシプロエンジンを指す場合はMoteur a combustion et explosion（フランス語）、Motore a movimento alternativo（イタリア語）、Motor de explosion（スペイン語）、Hubkolbenmotor（ドイツ語）のように表現する。
^ ただしホンダ・IMAシステムの一部車種は全気筒休止機構により、モーター単独での駆動が可能。
^ 実際、プリウスではモニターにて状況を確認できるが、回生ブレーキの効きは強力ではなく、それよりも走行中に充電・放電・モーターのみでの走行を小刻みに行っていることによる利点が観察される。
^ 具体例を挙げるとスズキ・ツインエアコンレス車の場合はガソリン車が570kgなのに対しHVが700kg（+130kg、+22.8%）であった。
^ 例えば2012年発売のレクサス・GSがガソリン車とHVで240kg（+14.5%）もの差があったのに対し、2017年発売のレクサス・LCはわずか90kg差（+4.5％）、同じくTHSを採用するトヨタ・カローラも60kg差（+4.7%）となっている。
^ 内燃車とHVが存在する車種の例：ホンダ・フィットハイブリッド、三菱・アウトランダーPHEV、HV専用車種の例：ホンダ・インサイト（ZE2/ZE3）
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^ 例えば、トヨタ・プリウスの基本モデルで比較した場合、初代が28.0km/?（前期型）に対し4代目は37.2km/?（S型）となっている。
^ 例： ⇒ISUZU レスキュー時の取り扱い '05-'09型 ELF HYBRID (PDF)
^ 上記朝鮮日報の記事によると、「米議会が全てのHVに車両接近通報装置の装備を義務づける方針で、NHTSAが具体案の作戦を検討中。日本の国交省はHV・EVへの同装置の装着を義務づける」とのことである。
^ 2005年発売のダイハツ・ハイゼットカーゴではHV化で価格が2倍以上になってしまった。加えて未熟な技術ゆえの燃費改善率の低さがネックとなり、販売不振・生産終了となったことを受け、ダイハツ工業は「HVは軽自動車には不適」と判断した。ダイハツは後年、新型車のティザーを兼ねた企業CMにおいてHVの高コストを背景に「第3のエコカー」（高効率内燃機関車）を提唱している[13]。
^ 「Mixte」 - 仏：mixte〈ミクスト：混合の意〉。ローナーポルシェの一種。
^ ウィーン近郊のセンメリングの1900年のレースでポルシェ自身が初めて出場、運転し14km/hで優勝したのは電気自動車のローナーポルシェだった。
^ 公道走行ができないため、大磯プリンスホテルの駐車場で試乗が行われた。
^ 2014年5月に2.0Lガソリンターボ車を追加。
^ 2015年6月にガソリン車の「LX」を追加。
^ 2015年5月にガソリンターボ車の「RS」を追加。
^ 欧州仕様（現地名：3代目ヤリス）では2012年6月より設定。
出典^ “日野ブルーリボン 先進のハイブリッド技術”. 日野自動車. 2022年5月5日閲覧。
^ 石井憲二『エコカーの技術と未来』オーム社、2010年、71頁。
^ 『「ノート」に新電動パワートレイン「e-POWER」を追加 あわせて一部仕様向上を実施』（プレスリリース）日産自動車、2016年11月2日。https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/release-0032ff05aa6577577d36a0990c0006f9。
^ トヨタ自動車、ハイブリッド車のグローバル累計販売台数が1,000万台を突破 ?約90以上の国・地域でハイブリッド乗用車33モデル、プラグインハイブリッド車1モデルを販売? - トヨタ自動車2018年10月16日閲覧
^ Technology of the Year: GM's Two-Mode Hybrid System - MotorTrend 2007年12月27日
^ Two-Mode Hybrid System: GM's Larry Nitz on Lessons Learned - Green Car Reports 2010年6月15日
^ ⇒冨澤「プリウスはなぜ売れたか」
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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