ノースウェスト航空
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^ a b c d イカロス出版『月刊エアライン』2003年12月号（通巻294号）p72
^ a b イカロス出版『月刊エアライン』2010年4月号（通巻370号）p79
^ ⇒http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=29333&cid=2
^ ⇒デルタ・ノースウエスト合併、米司法省が認可 世界最大に 日本経済新聞 2008年10月30日付記事
^ a b イカロス出版『月刊エアライン』2010年4月号（通巻370号）p78
^ a b “ ⇒あの企業のロゴの秘密いろいろ”. かちびと.net (2009年9月28日). 2019年9月11日閲覧。
^ ⇒デルタ航空のボーイング747-400型1号機が引退、来年本社の博物館に展示予定 - デルタ航空日本支社ニュースリリース 2015年9月10日
^ ⇒デルタ航空のボーイング747-400型1号機、本社の博物館に移動 - デルタ航空日本支社ニュースリリース 2016年5月19日
^ a b ノースウエストは老朽化したボーイング747-200型機とマクドネル・ダグラス DC-10型機をすべてエアバスA330型機に置き換えた。
^ a b c 現在老朽化したDC-9をノースウェスト・エアリンクを通して順次CRJ-200などのリージョナルジェットに置き換えている。DC-9は2009年度中に61機までに減らされる予定である。
^ ⇒[1]
関連項目NW85便事故当該機
747-400初号機 N661US
(2017年3月28日 デルタ航空博物館)
もく星号墜落事故
日本航空のマーチン2-0-2が伊豆大島に墜落した事故。運行はノースウエスト航空に委託されていた。
ノースウエスト航空74便胴体着陸事故
ボーイング747の前輪がグアム国際空港の滑走路上で破損し、結果的に胴体着陸した事故。
ノースウエスト航空85便緊急着陸事故
ボーイング747-400初号機が方向舵の故障によりテッド・スティーブンス・アンカレッジ国際空港に緊急着陸した事故。
事故機は退役後、デルタ航空博物館で静態保存[1]。
ノースウエスト航空255便墜落事故
DC-9がフラップの設定ミスによりデトロイト・メトロポリタン・ウェイン・カウンティ空港を離陸直後に墜落した事故。
デトロイト空港衝突事故
デトロイト・メトロポリタン・ウェイン・カウンティ空港の滑走路でノースウエスト航空のDC-9とボーイング727が衝突した事故。
サウスウエスト航空
同社の航空会社コード(2レター)は、この会社の裏返し、という意趣がある「WN」である。
D.B.クーパー事件
外部リンク.mw-parser-output .side-box{margin:4px 0;box-sizing:border-box;border:1px solid #aaa;font-size:88%;line-height:1.25em;background-color:#f9f9f9;display:flow-root}.mw-parser-output .side-box-abovebelow,.mw-parser-output .side-box-text{padding:0.25em 0.9em}.mw-parser-output .side-box-image{padding:2px 0 2px 0.9em;text-align:center}.mw-parser-output .side-box-imageright{padding:2px 0.9em 2px 0;text-align:center}@media(min-width:500px){.mw-parser-output .side-box-flex{display:flex;align-items:center}.mw-parser-output .side-box-text{flex:1}}@media(min-width:720px){.mw-parser-output .side-box{width:238px}.mw-parser-output .side-box-right{clear:right;float:right;margin-left:1em}.mw-parser-output .side-box-left{margin-right:1em}}ウィキニュースに関連記事があります。
デルタ、NWが破産法適用を申請
⇒ノースウエスト航空（日本語版）（閉鎖、デルタ航空のサイトに転送される）
⇒Northwest Airlines（英語版）（閉鎖）
ウィキメディア・コモンズには、ノースウエスト航空に関連するメディアがあります。
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関連項目
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