ニッポン放送は1960年代 前半、テレビに押され気味だったラジオの媒体価値を高めるべく、ラジオがより身近な存在である事をアピール。局舎以外に公開スタジオを設置する事となり、これをサテライトスタジオ（通称・サテスタ）と呼んだ。このサテスタ作戦は成功し、文化放送は追従したが、TBSラジオは街頭中継に力を入れた（=ラジオカーの増強）ため、追従はしなかった。
過去に設置されたニッポン放送のサテライトスタジオ所在地

新宿（小田急百貨店2階。現在は三菱UFJ銀行の一部 1962年 - 不明）

新宿（伊勢丹内）

雷門サテライトスタジオ（浅草 常盤堂雷おこし本舗本店1階 現在は店舗の一部）

秋葉原（シントクエコー[注釈 34]）1階。跡地は建物の守衛室に流用されている 1970年 以降 - 1993年 以前）

池袋（西武百貨店2階。現在は百貨店のディスプレイ）

銀座（三愛ドリームセンター内）

西銀座サテライトスタジオ（西銀座デパート1階 現在は隣接していた宝くじチャンスセンターが増床。サテライトスタジオのさきがけ）

有楽町Radio Town（有楽町 読売会館 2階南側（ビックカメラ有楽町店内） 現在はビックカメラ有楽町店の一部 2001年6月 - 2004年3月）

中継車

4年毎に車両更新され、ラジオカーの最大出力は50W。中継は、霞が関ビルディング・筑波山・双子山に設置された基地局に送られ、そこから専用回線を使って本社に送られる。2018年時点の車両には、車体正面と側面にニッポン放送のロゴとフジサンケイグループの目ん玉マークが描かれている。また、FMカーの側面にはワイドFMのコールサインである「FM93」のロゴが描かれている。ロゴナンバープレートは希望番号制度導入以降、全車AM放送周波数の「12-42」にて登録されている。
歴史旧ラジオカー（車種：トヨタ・ランドクルーザー80）

1959年（昭和34年）12月12日に交通情報番組「ハイウエーニュース」を放送開始し、1961年3月27日に主要13交差点の混雑状況を報じる「交通ニュース」（1日4回放送）も放送開始[140][141]。「交通ニュース」ではアメリカのラジオ局にならい「ニッポン放送ヘリ情報」と題してヘリコプターから交通情報や報道を行っていたが、日本道路交通情報センターが設置されたためヘリコプターを廃止。その後1970年（昭和45年）3月2日に街角からのリポート・報道中継を目的として、中波民放ラジオ局としては初めてラジオカーを導入。その後、各局が追随した。当初は2台（セダン型の車両を使用 愛称：ニッポン1号・ニッポン2号 塗装は、緑と白の塗り分け）で、JAFのロードサービス隊員が乗車していた。
ラジオカー

1号車 トヨタ・アルファード[142]

2号車 日産・セレナ[143][144]

3号車 スズキ・エスクード[142]

FMカー

ラジオカーの電波が受信基地に届かない場合に、ラジオカーの電波を受信基地まで2段中継するために使われる。