ドック型揚陸艦(ドックがたようりくかん、英語: Dock landing ship)は、上陸用舟艇のためのウェルドックを有する揚陸艦の艦種。アメリカ海軍ではLSD(Landing ship, dock)の分類記号を付与している[1]。後には、LSDを元に輸送能力と航空運用能力を強化したドック型輸送揚陸艦(Landing Platform Dock: LPD)も登場しており、現在ではこちらの系列が主流になりつつある[2]。特にLPDは、LSDをもとに輸送揚陸艦(LPA)や貨物揚陸艦(LKA)の機能を統合したものであり、ある程度の汎用性を備えることから、強襲揚陸艦の一種あるいはその先取りとして捉えられることもある[1][3]。 1940年のダイナモ作戦による海外派遣軍撤退直後から、イギリスのチャーチル首相は大陸反攻を目指しており、同国海軍は両用戦艦艇の整備を急ぐこととなった[4]。首相は部隊に重装備を保有させる必要性を認識しており、まずは戦車を搭載できる上陸用舟艇として戦車揚陸艇(TLC)の開発が進められたが、その航洋性は限定的であった[4]。この問題に対し、ドナウ川で使うために考案されていた艀輸送船から着想を得て、航洋性の自航装置を取り付けた浮ドックに多数のTLCを収容して輸送するという発想で創出されたのがTLC母艦(TLC carrier: TLC-C)であった[5]。イギリスにおける造艦能力の限界から、実際の建造はアメリカ合衆国で行われた[6]。当初は偽装名として機械化輸送艦(mechanized transport: APM)と称されていたが、1942年7月の艦種呼称の変更に伴ってLSDと称されるようになり、初の実用艦はアシュランド級として1943年6月より順次に就役を開始した[6]。 ヘリコプターの発達とともに、水陸両用作戦におけるヘリボーン戦術の活用が模索されるようになり、そのための母艦として攻撃輸送艦(APA)にヘリ空母としての機能を統合した改良型(APA-M)が構想されて、後にヘリコプター揚陸艦(LPH)として結実した[7]。これと並行して攻撃貨物輸送艦(AKA)の改良型(AKA-M)も構想されるようになり、これがLPDとして結実することになった[7]。人員を輸送するAPAと車両・貨物を輸送するAKAとが連携していたようにLPHとLPDを補完的に運用する構想であり、まずは同世代のLSDを元にウェルドックを縮小して輸送能力と航空運用能力を強化したローリー級が開発されて、1962年より就役を開始した[8]。 アメリカ海軍では、その後、LPDを元に全通飛行甲板を付した、あるいはLPHにLSDの機能を統合した艦種としてLHA (Landing helicopter assault
歴史
設計
特殊装置詳細は「ウェルドック」を参照
その名の通り、LSD・LPDを特徴づけるのがウェルドックである[11]。これは艦内に設けた上陸用舟艇の格納庫に注水・排水の機能を持たせたもので、舟艇に人員・装備を搭載した状態で漲水することにより、極めて効率的で迅速な出撃が可能となる[11][12][注 1]。