チーム・マイナス6%
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京都議定書の目標を各国が達成した場合でも、0.7%の抑制にしかならない[3]

「日本の達成目標6%」「冷暖房の設定温度」と、「温室効果ガスの削減」「温暖化防止への寄与」との間に、科学的根拠がない。

アクションプランの中には自動車の利用に関する項目が設けられているが、これらは運転免許証を持たない交通弱者は実践できないため、自動車運転者よりも日常生活上で多大な負担を強いられることになりかねない。特に法人・団体における実践の中で「交通弱者はエコでない」などの差別や偏見を被る危険性がある。そもそも、公共交通機関・徒歩・自転車などの「自動車を利用しない」有力な代替案がありながら、自動車業界からの批判を避けるためか、自動車運転そのものの抑制に大きく踏み込んでいないことが問題である。

発展的解消

2009年12月17日、環境大臣・小沢鋭仁は声明を発表し、チーム・マイナス6%の、チャレンジ25キャンペーンへ向けての発展的解消を発表した。政府の施策「チャレンジ25」に合わせたもので、政策情報の提供と共に、特にCO2排出量の増加し続けているオフィス等の業務部門や家庭部門に対し、CO2の少ないライフスタイルの提案などを通じて、一人ひとりや地域ぐるみのCO2削減アクションの実践を展開していく、としている[4]
脚注^ 地球温暖化対策推進本部首相官邸)『京都議定書目標達成計画2005年、p1,57
^[1]
^ 『環境問題はなぜウソがまかり通るのか』p159、武田邦彦、洋泉社、2007年ISBN 978-4-86248-122-1
^[2]

関連項目

京都議定書

クール・ビズ

ウォーム・ビズ

風呂敷

100万人のキャンドルナイト

東海道物流新幹線構想

倉木麻衣 - 歌手と並行してメンバーとして活動

外部リンク.mw-parser-output .side-box{margin:4px 0;box-sizing:border-box;border:1px solid #aaa;font-size:88%;line-height:1.25em;background-color:#f9f9f9;display:flow-root}.mw-parser-output .side-box-abovebelow,.mw-parser-output .side-box-text{padding:0.25em 0.9em}.mw-parser-output .side-box-image{padding:2px 0 2px 0.9em;text-align:center}.mw-parser-output .side-box-imageright{padding:2px 0.9em 2px 0;text-align:center}@media(min-width:500px){.mw-parser-output .side-box-flex{display:flex;align-items:center}.mw-parser-output .side-box-text{flex:1}}@media(min-width:720px){.mw-parser-output .side-box{width:238px}.mw-parser-output .side-box-right{clear:right;float:right;margin-left:1em}.mw-parser-output .side-box-left{margin-right:1em}}ウィキメディア・コモンズには、チーム・マイナス6%に関連するカテゴリがあります。

公式サイト Archived 2009年12月16日, at the Wayback Machine.

環境省報道発表資料


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