北米向け車種でスーパーチャージャーの採用例は多く、ジャガー、ランドローバー、メルセデス・ベンツなどの欧州各メーカーが、主に北米向けとしてスーパーチャージャー装備車をラインナップしている。また、アフターマーケット用にルーツブロアーやリショルムコンプレッサーが市販されており、ライトトラックの動力性能向上のためにも利用されている。北米日産が生産するピックアップトラックのフロンティアと、それをベースとした廉価SUVである、エクステラのハイパフォーマンスバージョンとして、V6、3.3Lガソリンエンジンにスーパーチャージャーを追加した、VG33ER型がある。
ヨーロッパではメルセデスベンツがルーツブロアーおよびリショルムコンプレッサーを使用している。直列4気筒にはルーツブロアーが組み合わされ、AMGモデルのV6、V8にはリショルムコンプレッサーが組み合わされる。リショルムコンプレッサーについては大排気量のV8エンジン63エンジンに置き換えられつつある。
オートバイ用エンジンでもプジョー・モトシクルから、スーパーチャージャー搭載のスクーターであるプジョー・ジェットフォース・コンプレッサーが、2005年から数年間販売されていた。
脚注[脚注の使い方]
注釈^ 何らかの理由によりスーパーチャージャーへの空気の供給が断たれた場合、非常に大きな騒音が発生する。ターボ車ではこのような音は構造上発生しない
^ 日産・ノートなど
^ 軽自動車の4気筒エンジンという特性上、低速トルクを補うにはターボラグのないスーパーチャージャーが最適という当時の富士重工の車両開発担当者の判断によるものである
出典^ 『ボッシュ自動車ハンドブック』シュタールジャパン、2003年、436頁。.mw-parser-output cite.citation{font-style:inherit;word-wrap:break-word}.mw-parser-output .citation q{quotes:"\"""\"""'""'"}.mw-parser-output .citation.cs-ja1 q,.mw-parser-output .citation.cs-ja2 q{quotes:"「""」""『""』"}.mw-parser-output .citation:target{background-color:rgba(0,127,255,0.133)}.mw-parser-output .id-lock-free a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-free a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Lock-green.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-limited a,.mw-parser-output .id-lock-registration a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-limited a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-registration a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Lock-gray-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-subscription a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-subscription a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Lock-red-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-ws-icon a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Wikisource-logo.svg")right 0.1em center/12px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-code{color:inherit;background:inherit;border:none;padding:inherit}.mw-parser-output .cs1-hidden-error{display:none;color:#d33}.mw-parser-output .cs1-visible-error{color:#d33}.mw-parser-output .cs1-maint{display:none;color:#3a3;margin-left:0.3em}.mw-parser-output .cs1-format{font-size:95%}.mw-parser-output .cs1-kern-left{padding-left:0.2em}.mw-parser-output .cs1-kern-right{padding-right:0.2em}.mw-parser-output .citation .mw-selflink{font-weight:inherit}ISBN 4990476808。
^ a b 航空工学講座10 ｢航空用ピストン・エンジン」日本航空技術協会 1989年第1版 第4刷 ISBN 4-930858-10-0
^ a b c d 『大車林 自動車情報事典』三栄書房、2003年。ISBN 978-4-87904-678-9。
^ “ロータリ・ブロワ（ルーツ式）の手引き ３.ロータリ・ブロワ(ルーツ)の歴史”. 2015年11月30日閲覧。
^ a b 兼坂弘著『究極のエンジンを求めて』より。
^ ⇒[1]
^ a b “ ⇒スーパーチャージャー/SUPERCHARGER”. 株式会社エッチ・ケー・エス. 2015年12月1日閲覧。
^ “ ⇒自動車技術展：人とくるまのテクノロジー展 2015 ヴァレオ プレスキット” (pdf). 2015年12月1日閲覧。