スーパーチャージャー
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注釈^ 何らかの理由によりスーパーチャージャーへの空気の供給が断たれた場合、非常に大きな騒音が発生する。ターボ車ではこのような音は構造上発生しない
^ 日産・ノートなど
^ 軽自動車の4気筒エンジンという特性上、低速トルクを補うにはターボラグのないスーパーチャージャーが最適という当時の富士重工の車両開発担当者の判断によるものである
出典^ 『ボッシュ自動車ハンドブック』シュタールジャパン、2003年、436頁。.mw-parser-output cite.citation{font-style:inherit;word-wrap:break-word}.mw-parser-output .citation q{quotes:"\"""\"""'""'"}.mw-parser-output .citation.cs-ja1 q,.mw-parser-output .citation.cs-ja2 q{quotes:"「""」""『""』"}.mw-parser-output .citation:target{background-color:rgba(0,127,255,0.133)}.mw-parser-output .id-lock-free a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-free a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Lock-green.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-limited a,.mw-parser-output .id-lock-registration a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-limited a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-registration a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Lock-gray-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-subscription a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-subscription a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Lock-red-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-ws-icon a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Wikisource-logo.svg")right 0.1em center/12px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-code{color:inherit;background:inherit;border:none;padding:inherit}.mw-parser-output .cs1-hidden-error{display:none;color:#d33}.mw-parser-output .cs1-visible-error{color:#d33}.mw-parser-output .cs1-maint{display:none;color:#3a3;margin-left:0.3em}.mw-parser-output .cs1-format{font-size:95%}.mw-parser-output .cs1-kern-left{padding-left:0.2em}.mw-parser-output .cs1-kern-right{padding-right:0.2em}.mw-parser-output .citation .mw-selflink{font-weight:inherit}ISBN 4990476808。
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^ a b c d 『大車林 自動車情報事典』三栄書房、2003年。ISBN 978-4-87904-678-9。
^ “ロータリ・ブロワ（ルーツ式）の手引き ３.ロータリ・ブロワ(ルーツ)の歴史”. 2015年11月30日閲覧。
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^ ⇒[1]
^ a b “ ⇒スーパーチャージャー/SUPERCHARGER”. 株式会社エッチ・ケー・エス. 2015年12月1日閲覧。
^ “ ⇒自動車技術展：人とくるまのテクノロジー展 2015 ヴァレオ プレスキット” (pdf). 2015年12月1日閲覧。
^ “ ⇒【人とくるまのテクノロジー展15】ヴァレオ、電動ターボを量産化”. 株式会社イード. 2015年12月1日閲覧。
^ ランチア・デルタS4や日産・マーチR、フォルクスワーゲン・ゴルフGT TSI、フォルクスワーゲン・ジェッタTSIコンフォートライン
^ カール・ルドヴィクセン著、田口英治、檜垣和夫訳『勝利のエンジン50選』より。
^ 「MotorFan illustrated」Vol.64 p.075
^ 「モーターファン別冊ニューモデル速報No.471 新型ノートのすべて」P.14 - 17による。
^ “SKYACTIV-X搭載のMAZDA３、400km走ってわかった○と×。数値（燃費）に表れない魅力はあるか？”. Motor Fan TECH. 三栄書房 (2019年12月16日). 2019年12月24日閲覧。
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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