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スウィフト・エンジニアリングはノースロップ・グラマン、ボーイング、ロッキード・マーティン、ガルフストリーム・エアロスペース等、数々の大手主要航空宇宙関連企業の認定サプライヤー（供給元）。弊社は、自社の生産管理体制により、クライアントの品質要件に応じた様々な製品や航空機の設計、製造、及び納品に実績がある。スウィフト社ではプログラム開始から終了に至るまで、既存の構成管理方法を使用している。スウィフト社の広範囲にわたるプログラム実績は近年高い評価を得ており、プログラム管理技術や品質管理技術において2015年にボーイング社のサプライヤー・オブ・ザ・イヤー賞を受賞するなど、数々の賞へのノミネートおよび受賞を成している。ISO9001・AS9100D認証及び「複合材料（Composites）」においてNadcap認証を取得している。また、はNadcapサプライヤーサポート委員会の投票メンバーも在籍している。品質マニュアル、操作手順、規定書式及び記録書類はすべてISO9001・AS9100（改定版D）規格ならびに「複合材料（Composites）」におけるNadcap規格に従って作成されている。AS9102規格に基づき初回製品検査（FAI）を実施し、必要に応じてFAI報告書も作成している。更に完成品の全体品質を確保するため、必要に応じて製造作業手順書のキーステップやプロセスにおいて品質チェックポイントを設けている。.mw-parser-output .tmulti .thumbinner{display:flex;flex-direction:column}.mw-parser-output .tmulti .trow{display:flex;flex-direction:row;clear:left;flex-wrap:wrap;width:100%;box-sizing:border-box}.mw-parser-output .tmulti .tsingle{margin:1px;float:left}.mw-parser-output .tmulti .theader{clear:both;font-weight:bold;text-align:center;align-self:center;background-color:transparent;width:100%}.mw-parser-output .tmulti .thumbcaption{background-color:transparent}.mw-parser-output .tmulti .text-align-left{text-align:left}.mw-parser-output .tmulti .text-align-right{text-align:right}.mw-parser-output .tmulti .text-align-center{text-align:center}@media all and (max-width:720px){.mw-parser-output .tmulti .thumbinner{width:100%!important;box-sizing:border-box;max-width:none!important;align-items:center}.mw-parser-output .tmulti .trow{justify-content:center}.mw-parser-output .tmulti .tsingle{float:none!important;max-width:100%!important;box-sizing:border-box;align-items:center}.mw-parser-output .tmulti .trow>.thumbcaption{text-align:center}}Northrop Grumman BatMQ-4C (航空機)>スウィフト・クレーンエクリプス 400SB-1 デファイアントスウィフト020[23][24]

エクリプス 4002007年、エクリプス・アビエーションより、4人乗り超軽量ジェット機エクリプス 400の試作機開発を受注、設計・製造プロセスを200日間という短期間で達成。

ノースロップ・グラマン バット2005年に、ノースロップ・グラマンと提携し小型戦術無人航空機（UAV）システムの一環として開発開始、2007年からはその内のUAV「KillerBee」関連のみを開発。2009年にノースロップ・グラマンが「KillerBee」を買収し「Bat」と改名。[25]

SB-1 デファイアント2015年 スウィフト・エンジニアリングはシコルスキー ボーイングチームに加わり、シコルスキー ボーイングSB-1 デファイアントマルチロールテクノロジーデモンストレーター（JMR TD）の開発をサポートし、機体構造の大部分を設計および製造した。

スウィフト020/021大きな翼に4つのプロペラを備えた固定翼型無人航空機システム（UAS）。X-Blade Technology(エックス ブレード テクノロジー)という独自の技術で、垂直での離着陸（VTOL）を可能にしている。4年間の研究開発と2年間の実証実験を繰り返し、100km を超える長距離飛行を可能にしている[26]。
施設と設備

0.5ヘクタールに及ぶ敷地面積を有する最先端製造施設を有する。3つのオートクレーブ装置（10×30フィート）、ISOクラス7認証の複数のクリーンルーム、別個のレドーム用低湿度ラミネーション (位相幾何学)室、較正済みの大型ウォークイン冷凍庫、ガーバー製CNCファブリック用切断機2機、レーザープロジェクター、炉、電子製品の組立・統合・試験設備、ならびにその他の加工装置等も備えている。全ての技術要件が正確に解釈・適用されるよう、優れた経験を持つ技術者チームを結成している。
社内体制

スウィフト・エンジニアリングは、さまざまな子会社の親会社である。

子会社事業の種類キーパーソン
スウィフト・エックスアイ ドローンサービスとコンサルティングニック・バルア[27]
スウィフト・オートノミー完全なUASスイートサービス会社ハミルトン・レンカレル、ケイレブ・ジョイナー
Hyperkelpサービスとしての海洋データ会社 [28]グレアム・レイ

表彰ほか

2012年 - オートクレーブ外処理に対し、JEC アメリカイノベーション賞を受賞した[29]。

2012年 - 2013年、ノースロップ・グラマン の年間中小企業サプライヤー（1,500 企業から与えられる）賞に A&D 社が航空週間で注目した ”最高のクラ ス“として スウィフト・エンジニアリングが選ばれた

2015年 - ボーイング社のサプライヤー・オブ・ザ・イヤーにノミネートされた。

2017年 - 人命科学アクセレーター協会主催の年に 1 度のハイテクイノベーションのイベントが 10月13日にカリフォルニア・ニューポートビーチにて開催され,スウィフト・エンジニアリング は OCTANe オレンジ郡 (カリフォルニア州)テクノロジーより “最高の制度を持つ企業“ を受賞した[30]。

2019年 - バハマの国家安全保障省との間に、55機のドローンの購入及び訓練などを含む契約を締結した[31][32]。

関連項目

スウィフト・エックスアイ

ヒロ松下

SB-1 デファイアント

MQ-4C (航空機)

脚注[脚注の使い方]^ “Nick Barua: Creating Opportunities through Innovation”. The Inc Magazine. 2023年5月24日閲覧。
^ “安全性も性能も　一歩先行く兵庫県と神戸市の「ドローン導入」”. フォーブス (雑誌). https://forbesjapan.com/articles/detail/27330 2021年11月12日閲覧。 
^ “航空宇宙産業　マッハで”. 読売新聞. (2021年11月11日). https://www.yomiuri.co.jp/local/hyogo/feature/CO047611/20211111-OYTAT50061/amp/ 2021年11月12日閲覧。 
^ スウィフト、2012年IRL用マシンのデザインコンセプトを公開
^ ⇒“トップに行けるのは センスのある人間です”. ⇒http://www.newstokyo.jp/index.php?id=1384 2021年2月22日閲覧。 
^ NASA共同プロジェクト”SULE (Swift Ultra-Long-Endurance)”初フライト成功
^ “安全性も性能も　一歩先行く兵庫県と神戸市の「ドローン導入」”. Forbes Japan (2019年5月23日). 2020年6月20日閲覧。
^ “神戸に事業所を開設した注目企業が「垂直離陸型ドローンのデモンストレーション」を披露”. 神戸市 (2018年7月11日). 2020年6月20日閲覧。
^ “Detroit '08 Preview: Mazda Furai breaks cover!”. Autoblog (2007年12月27日). 2020年7月18日閲覧。
^ “ ⇒Top Gear Magazine sloopt Mazda Furai concept” (英語). Autoblog (2013年9月11日). 2013年9月18日閲覧。
^ “【デトロイトモーターショー08】マツダ 風籟 発表…スーパーパフォーマンスカー”. Response. (2008年1月15日). 2020年7月18日閲覧。
^ “1989スウィフト・DB-1 フォーミュラ・フォード” (2018年5月18日). 2023年5月8日閲覧。
^ “Swift DB2 Sports 2000” (2021年3月1日). 2021年11月10日閲覧。
^ “Breaking スウィフト・DB3”. 2021年11月10日閲覧。
^ “Swift DB4 Formula Atlantic”. 2021年11月10日閲覧。
^ “1990 Swift DB5-L Spec Sheet” (2010年1月7日). 2010年1月7日時点の ⇒オリジナルよりアーカイブ。2022年8月17日閲覧。
^ “Swift 007.i chassis, which was driven by Micheal Andretti.” (2018年9月28日). 2021年11月10日閲覧。
^ “1998 Swift 008/014 Formula Atlantic”. 2021年11月10日閲覧。
^ “1999 Swift 010.c Indycar”. 2021年11月10日閲覧。
^ Huschilt, Tom; Norris, Chris; Roberts, Neil; Page, Mark (2002-12-02). Development of the Swift 014.a Racecar for the CART Toyota Atlantic Championship Series 2002-01-3301. doi:10.4271/2002-01-3301. https://www.sae.org/publications/technical-papers/content/2002-01-3301/ 2021年11月10日閲覧。. 
^ “Swift 016 Formula Atlantic” (2002年12月2日). 2021年11月10日閲覧。
^ “Racecar-Engineering” (2007年12月7日). 2023年5月8日閲覧。
^ ドローン活用、救急車待たず命救えるか 米スウィフトとエアロセンスがデモ飛行
^ エアロセンス、スウィフト・エンジニアングと日本国内におけるVTOL事業化で協業を開始
^ “Bat Unmanned Aerial Vehicle (UAV)”. Airforce-technology.com. 2020年6月20日閲覧。
^ “米スウィフト社のVTOL機Swift 020が日本で初フライト”. DroneTimes. 産経新聞社 (2017年11月9日). 2018年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年6月20日閲覧。
^ “Dr. Nick Barua: Multi-Faceted Career of Yale Physicist to Japan’s Business Icon”. 2023年9月13日閲覧。
^ “HyperKelp Collaborates with Northrop Grumman to Monitor Glacier Melt”. 2023年9月13日閲覧。
^ “ ⇒Nine Composites Companies to Be Recognized for Industry-Leading Advances at the 2012 JEC Americas Innovation Awards Program”. JEC Group (2012年10月17日). 2020年7月18日閲覧。
^ ⇒http://eecatalog.com/military/2017/11/02/ swift-engineering-inc-awarded-by-octane-for-best-intrapreneurship-2017/　[リンク切れ]
^ “ ⇒Government signs Contract for Law Enforcement Aerial Drones”. thebahamasweekly.com (2019年12月17日). 2020年6月20日閲覧。