ゴジラ_(1984年の映画)
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^ 新幹線を破壊するシーンについては、撮影開始前のテスト中に特技監督の中野昭慶が「ゴジラがしゃがんで足元の新幹線の車体を掴めるよう、スーツを改造してくれ」との旨を希望したが、造型の安丸信行に撮影開始までの日数のなさと改造によるスーツの体型の崩れを理由として当初は了承されなかったことから、怒った中野が台本を投げつけ、その光景をスーツ内の薩摩剣八郎が目撃していたという[208]。
^ 中野昭慶は、スタッフからは反対意見も多かったが、エンターテイメント性を持たせるためには必要であったと述べている[209]。
^ 後に東京都庁舎が建設された[166]。
^ 書籍『ゴジラ1984コンプリーション』では、制作期間3ヶ月、ビル総数180戸、費用は1億4,000万円と記述している[39]。
^ 美術助手の長沼孝は、自著で新宿のセットと記述していたが、美術助手の寺井雄二は数寄屋橋交差点のセットであったと証言している[138]。
^ 書籍『ゴジラ1984コンプリーション』では、8月9日から17日と記述している[132]。
^ 線路が破壊される前にできる限りの都民を避難させるべきという運転士の主張が認められたため。
^ ただし、現実世界に存在する同名俳優との混同を避けるため、作中では一貫して「ミスター・マーティン」と呼ばれている。
出典^ a b c d e f g ゴジラ来襲 1998, pp. 100?101, 「第2章 東宝・怪獣SF特撮映画の歩み 第4期（1984-1997）」
^ a b c d ゴジラ1954-1999超全集 2000, p. 207, 「海外バージョン大研究」
^ a b c d e f 東宝特撮映画大全集 2012, p. 208, 「『ゴジラ』（1984年版）」
^ a b c d e f g h i 超最新ゴジラ大図鑑 1992, pp. 138?139, 「ゴジラ映画全紹介 ゴジラ」
^ a b c d 大ゴジラ図鑑 1995, p. 17, 「ゴジラ GODZILLA」
^ a b c d e f g h i j k l m ゴジラ・デイズ 1998, pp. 136?137, 構成 冠木新市「23作品とゴジラ映画の解剖」
^ a b ゴジラ画報 1999, p. 201, 「ゴジラ」
^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x “ゴジラ”. 東宝 WEB SITE. 東宝. 2023年6月7日閲覧。
^ a b キャラクター大全 2014, p. 166, 「東宝特撮映画リストACT.4」
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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