合金組成(重量%)[1]SAE グレード% Cr% Mo% C *% Mn% P (max)% S (max)% Si
41180.40?0.600.08?0.150.18?0.230.70?0.900.0350.0400.15?0.35
41200.40?0.600.13?0.200.18?0.230.90?1.200.0350.0400.15?0.35
41210.45?0.650.20?0.300.18?0.230.75?1.000.0350.0400.15?0.35
41300.80?1.100.15?0.250.28?0.330.40?0.600.0350.0400.15?0.35
41350.80?1.100.15?0.250.33?0.380.70?0.900.0350.0400.15?0.35
41370.80?1.100.15?0.250.35?0.400.70?0.900.0350.0400.15?0.35
41400.80?1.100.15?0.250.38?0.430.75?1.000.0350.0400.15?0.35
41420.80?1.100.15?0.250.40?0.450.75?1.000.0350.0400.15?0.35
41450.80?1.100.15?0.250.43?0.480.75?1.000.0350.0400.15?0.35
41470.80?1.100.15?0.250.45?0.500.75?1.000.0350.0400.15?0.35
41500.80?1.100.15?0.250.48?0.530.75?1.000.0350.0400.15?0.35
41610.70?0.900.25?0.350.56?0.640.75?1.000.0350.0400.15?0.35
* 合金の炭素組成 (%) はSAE仕様書番号の末尾2ケタで表されている。
力学特性材料条件引っぱり強度 [psi (MPa)]降伏強度 [psi (MPa)]伸び in 2" [%]硬さ(ロックウェル)
4130低温延伸
クロムモリブデン鋼の重要な特性の一つは、表面の浸炭により表面硬化
(英語版)することである。材料の核はバルク特性を保持するが、外側は顕著に硬化し摩耗や裂けを減らすことができる。この特性によりクロムモリブデン鋼は、歯車やピストンピン(英語版)、クランクシャフトに非常に適した材料である[1]。