カワサキ・ニンジャ250R
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製造国 タイ(カワサキモータース エンタープライズ タイランド)→ 日本[注釈 3]
製造期間 2012年 -
タイプ スポーツ
設計統括
デザイン
フレーム ダイヤモンド
全長×全幅×全高 2020 mm × 715 mm × 1110 mm
ホイールベース 1410 mm
最低地上高 140 mm
シート高 785 mm
燃料供給装置 燃料噴射装置
始動方式 セルフ式
潤滑方式 ウェットサンプ
駆動方式 チェーンドライブ
変速機 6速
サスペンション 正立式テレスコピック
スイングアーム式
キャスター / トレール 27° / 93 mm
ブレーキ 前油圧式シングルディスク
後油圧式シングルディスク
タイヤサイズ 前110/70-17 54S
後140/70-17 66S
最高速度
乗車定員 2人
燃料タンク容量 17 L
燃費 40.0 km/L
カラーバリエーション
本体価格 2013年モデル
通常モデル
512,381円(税抜)
Special Edition
526,667円(税抜)
ABS Special Edition
574,286円(税抜)
備考
先代 Ninja 250R
後継
姉妹車 / OEM Z250
同クラスの車 YZF-R25

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2012年8月1日にNinja 250としてフルモデルチェンジされた2013年モデルが川崎重工業より発表された[10]。車名末尾の“R”はなくなり、車体デザインはZX-10Rをモチーフとした形状に刷新され、のちのZX-6Rとともにイメージをそろえるモデルとなった。エンジンも内部構造を全面的に見直し、足回りはホイールが変更され、ABS仕様も追加された。アメリカやヨーロッパ・オーストラリアならびにブラジル向けには、296cc並列2気筒エンジンとアシスト&スリッパークラッチを載せたNinja 300も発表された。

日本国内では Ninja 250が2013年2月1日より正式に発売されたものの[11]、予告段階で注文数が殺到し、わずか3日で日本向けの年間販売計画台数(6000台)を超えてしまい、追って販売するはずだった兄弟車であるZ250を海外に先駆けて、前倒しして導入する事態となった[12]
主な変更点


クランクケース、シリンダー、ピストンなどエンジン主要部品の刷新

高張力鋼を使用した新型ダイヤモンドフレームの採用

デュアルスロットルバルブの採用

独立2灯式ヘッドライトの採用

パッシングスイッチを新採用

フェアリング埋め込みウインカーの採用

アナログタコメータとデジタル速度計からなる新型インストゥルメントパネルの採用

リアタイヤのワイド化(130mmから140mmへ)

250ccクラスではカワサキ初となるABSモデルの設定

2013年モデル
2013年2月1日発売。以下のカラーバリエーションで発売された[13][14]

通常モデル - 512,381円(税抜)

?エボニー

?パールスターダストホワイト


Special Edition - 526,667円(税抜)

??ライムグリーン×エボニー


ABS Special Edition - 574,286円(税抜)

??メタリックムーンダストグレー×エボニー

??パッションレッド×パールスターダストホワイト


2014年モデル以降
2014年モデルは2013年9月1日発売。次の2015年モデルより全仕様でNinja 300同様にアシスト&スリッパークラッチが追加され、 Special Edition/ABS Special Editionにはタンクパッドを新たに追加した。KMETの生産能力に限界が来ていること、第2次安倍内閣が掲げる経済政策「アベノミクス」の影響によって円相場が円安基調となり、タイからの輸入コストが高くなってしまう懸念から、このモデルより日本及び北米・ブラジル仕様車の生産を順次日本へ移管する。日本に生産移管した分の生産余力は、ヨーロッパ向けやブラジル以外の新興国向けに振り分けられる事となっている。

この年以降のカラーバリエーションは以下の通り。いずれも前年の9月1日に発売されている[15][16][17][18][19][20][21][22]

通常モデル - 512,500円(税抜)

?ライムグリーン(2014年-2015年)

?エボニー(2014年)

?パールスターダストホワイト(2015年)

?メタリックカーボングレー(2016年)

?キャンディバーントオレンジ(2016年)

?メタリックスパークブラック×メタリックグラファイトグレー(2017年)

?キャンディプラズマブルー(2017年)


Special Edition - 527,000円(税抜)

??キャンディバーントオレンジ×エボニー(2014年)

??キャンディプラズマブルー×エボニー(2015年)

??ライムグリーン×パールスターダストホワイト(2016年)


ABS Special Edition - 574,500円(税抜)

??ライムグリーン×エボニー(2014年)

??パールスターダストホワイト×エボニー(2014年)

??メタリックムーンダストグレー×エボニー(2015年)

??ライムグリーン×パールスターダストホワイト(2015年)

??キャンディプラズマブルー×メタリックグラファイトグレー(2016年)

??キャンディパーシモンレッド×メタリックスパークブラック(2017年)


ABS KRT Edition - 574,500円(税抜)

??ライムグリーン×エボニー(2016年-)


KRT Winter Test Edition

Ninja 250 ABS KRT Winter Test Edition(ケーアールティー ウィンターテストエデイション)は、2017年モデルの限定仕様として2016年11月1日に発売された[23]

2016年モデルから発売されているKRT(カワサキ・レーシング・チーム)Edition のホイールを幅広のものに換装し、前後輪ともラジアルタイヤ (前110/70R17 54H・後150/60R17 66H)を装備させた仕様である。価格は594,000円(税抜)で車体カラーは?フラットエボニー。
Ninja 250SL

Ninja 250SL

基本情報
排気量クラス軽二輪
メーカーカワサキ
車体型式JBK-BX250A
エンジン249 cm3 4サイクル水冷DOHC4バルブ単気筒
内径×行程 / 圧縮比72.0 mm × 61.2 mm / 11.3:1
最高出力21kW 29ps/9,700rpm
最大トルク22Nm 2.2kgf・m/8,200rpm
車両重量149 kg

      詳細情報
製造国 タイ(カワサキモータース エンタープライズ タイランド)
製造期間 2015年 - 2017年
タイプ スポーツ
設計統括
デザイン
フレーム ボックス(トレリス)
全長×全幅×全高 1,935 mm × 685 mm × 1,075 mm
ホイールベース 1,330 mm
最低地上高 165 mm
シート高 780 mm
燃料供給装置 燃料噴射装置
始動方式 セル
潤滑方式 ウェットサンプ
駆動方式 チェーン
変速機 常時噛合式6段リターン
サスペンション テレスコピック


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