「カイザー・ヴィルヘルム・デア・グローセ」はシュテッティンのフルカン・シュテッティン造船所で建造され、1897年5月4日に進水、同年9月19日にブレーマーハーフェン - ニューヨーク間で処女航海を行った。

1900年6月、ホーボーケンの港で大規模な衝突事故が発生し、「カイザー・ヴィルヘルム・デア・グローセ」は客船「メイン」、「ブレーメン」、「セール」と衝突した。この事故で161名の乗務員が死亡した。その6年後、1906年11月、ロイヤルメール社の客船「オリノコ」と衝突し、「カイザー・ヴィルヘルム・デア・グローセ」の乗客が5名死亡、船体には幅21m、高さ8mの巨大な穴が開いた。この事故の海難審判では、「カイザー・ヴィルヘルム・デア・グローセ」に責任があるとされた。
第一次世界大戦[ソースを編集]

第一次世界大戦が始まると「カイザー・ヴィルヘルム・デア・グローセ」は徴用されて仮装巡洋艦にされ、10.5cm（4インチ）砲6門と37mm機関砲2門が装備された。

1914年8月4日に「カイザー・ヴィルヘルム・デア・グローセ」はReymann艦長の指揮の下ドイツから出撃し、大西洋へ進出[3]。8月7日、トロール船「Tubal Cain」（227トン）を沈めた[3]。8月15日、「カイザー・ヴィルヘルム・デア・グローセ」は3隻の船を発見した。女性、子供を多数乗せていた「Galician」（6762トン）と「Arlanza」（15044トン）は解放することになったが、ニュージーランドおよびモンテビデオから肉を積んでイギリスに戻る途中であった「Kaipara」（7392トン）を沈めた[4]。さらに8月16日にも貨物船「Nyanga」（3066トン）を沈めた[5]。

そのあと、燃料不足となった「カイザー・ヴィルヘルム・デア・グローセ」はリオ・デ・オロで補給船と合流して補給を受けていたが、8月26日にイギリス巡洋艦「ハイフライヤー（HMS Highfliyer）」が現れた[6]。「ハイフライヤー」艦長は降伏を薦めたものの「カイザー・ヴィルヘルム・デア・グローセ」側は拒否して戦闘になったがそれは一方的なものであり、「カイザー・ヴィルヘルム・デア・グローセ」は横転して浅瀬に沈んだ[7]。イギリス側は「ハイフライヤー」が沈めたと考えているが、ドイツ側は「カイザー・ヴィルヘルム・デア・グローセ」は自沈したとしている[7]。戦闘で「ハイフライヤー」では一人が死亡し6人が負傷した[7]。「カイザー・ヴィルヘルム・デア・グローセ」側の死傷者数は不明である[7]。Reymannなど82人はスペインの港までたどり着き、抑留された[7]。また400人近くが石炭船「Bethania」に救助されたが、「Bethania」はイギリス巡洋艦「エセックス」に拿捕された[7]。
関連項目[ソースを編集]

ブルーリボン賞 (船舶)

クロンプリンツ・ヴィルヘルム (客船) - カイザー・ヴィルヘルム・デア・グローセの姉妹船

脚注[ソースを編集]^ "MESSAGE FROM A VESSEL : Experiments Made by the Kaiser Wilhelm der Grosse : The Signals Carry 50 Miles"　The New York Times　Mar.8,1900　1ページ
^ "Marconi Test Successful"　The New York times　Apr.12,1900　9ページ
^ a b The Kaiser's Pirates, p.95
^ The Kaiser's Pirates, pp.95-96
^ The Kaiser's Pirates, p.96
^ The Kaiser's Pirates, pp.96-97
^ a b c d e f The Kaiser's Pirates, p.97

参考文献[ソースを編集]

John Walter, The Kaiser's Pirates: German Surface Raiders in World War One, Arms and Armour Press, 1994, ISBN 1-85409-136-0

外部リンク[ソースを編集].mw-parser-output .side-box{margin:4px 0;box-sizing:border-box;border:1px solid #aaa;font-size:88%;line-height:1.25em;background-color:#f9f9f9;display:flow-root}.mw-parser-output .side-box-abovebelow,.mw-parser-output .side-box-text{padding:0.25em 0.9em}.mw-parser-output .side-box-image{padding:2px 0 2px 0.9em;text-align:center}.mw-parser-output .side-box-imageright{padding:2px 0.9em 2px 0;text-align:center}@media(min-width:500px){.mw-parser-output .side-box-flex{display:flex;align-items:center}.mw-parser-output .side-box-text{flex:1}}@media(min-width:720px){.mw-parser-output .side-box{width:238px}.mw-parser-output .side-box-right{clear:right;float:right;margin-left:1em}.mw-parser-output .side-box-left{margin-right:1em}}ウィキメディア・コモンズには、カイザー・ヴィルヘルム・デア・グローセ (客船)に関連するメディアがあります。

⇒Maritimequest Kaiser Wilhelm der Grosse photo gallery

⇒Lostliners: Kaiser Wilhelm der Grosse

記録
先代
ルカニア世界最大の客船
1897年~1899年次代
オーシャニック
ブルーリボン賞 (船舶)（東回り航路）保持船舶
1897年~1900年次代
ドイッチュラント
ブルーリボン賞 (船舶)（西回り航路）保持船舶
1898年~1900年