今中は渡欧中、暇を見つけてはシマノに提出する報告書を書いていた。今中の妻の回顧によると、休日も一日中報告書を書いていることが多く、それで夫婦げんかになったこともあったという[14]。
心拍数トレーニングの紹介者として

今中はポルティにおいて自らが接した、心拍数に注目した当時最先端とされたトレーニング理論を、日本の自転車雑誌においていち早く紹介している[15]。

これについては、栗村修が2007年のツール・ド・フランスの解説において、「今中が当時最先端のトレーニング理論を持っていたポルティに出向していなければ、（欧米などのロードレース先進国に対する）日本のロードレース界のトレーニング理論の遅れは現在より更に深刻なものになっていた」という旨の指摘をしている。実際、今中は著書において、渡欧後は食生活についてもポジションについても全く違うものに変えさせられたと回顧している。
メディア出演

『J SPORTS cycle road race』など、テレビのロードレース中継の解説者としても活動している。J SPORTSには2012年のツールドフランスでの片山右京との共演を最後に出演しておらず、一時解説者活動が途絶えたが、2017年にDAZNへと放映権が移ったジロ・デ・イタリアの中継に出演し、解説活動を再開している。

また2015年10月 - 2022年3月にかけて、甲府市のコミュニティFMであるエフエム甲府の『こちら甲府スポーツビューロ』（火曜・13:15 - 13:35）にレギュラー出演していた[16]。
インターマックス

株式会社インターマックス（Inter Max）とは、自転車及びその関連商品の輸入販売をおもな業務としている商社である。本社は山梨県の南アルプス市にある。

主力商品は、クォータ社のロードレーサーやRITCHEY、SPINERGY、WR、VELOFLEXなどの会社の自転車用品を輸入し、日本国内での販売を手掛けている。

「インターマックス」ブランドのロードレーサーは、今中大介というブランドネームだけでなく本格的な競技にも使用出来る手頃な機材として、日本国内の自転車雑誌などでは評価されている。また今中の知人でもある元レーサーの片山右京や、俳優の鶴見辰吾、小栗旬などの芸能人に機材提供(上記3名はフレーム、その他はMET社のヘルメット提供)が行われていた。[17]。

プロチームに対しては、今中が個人としても関わりのある宇都宮ブリッツェン、TeamUKYOの2チームに機材供給を行っていたが、現在は終了している。
愛車

今中は2007年、10年以上連れ添った愛車「ホンダ・NSX」から「997型ポルシェ・911GT3」に乗り換えた[要出典]。ポルシェの助手席にロードバイクを車載する様子が雑誌[18] で紹介された。現在はDUCATIデスモセディチ、スバル・インプレッサR4、ラディカル、IntermaxカラーR35など多様な車両を所有している。
脚注[脚注の使い方]^ ⇒今中 大介 - 広島アートカフェ
^ a b 中国新聞、2011年12月24日、3ページ
^ ツール・ド・フランスへの日本人の参加自体は1920年代に川室競が出場している。ただし、当時はルール等が近代のように整備されておらず、プロ選手ではない一般の人間の参加も認められているなどレース名は同じでもその形態は別物であった。また、今中はフランス現地メディアや主催者からも「日本人初のツール・ド・フランス出場者」として扱われた（後述）。今中の出場以後、2009年には別府史之と新城幸也が出場している。
^ 今中大介『ツールへの道』(未知谷、2000年）197-234ページ）
^ 同、212ページ
^ 同、269ページ
^ 今中以外のメンバーはルブラン、ゲドン、デブリース、バルディンゲル、ウチャコフ、ブラッズィー、グエリーニ、グアルディー
^ 同、293-294ページ、300ページ
^ 同、304-305ページ
^ ⇒cyclingnews.com Japan's First TDF rider Out
^ 同、343-348ページ
^ 市川はベルギーHITACHI時代の1989年にチームの出場者リストに入ったものの、最終的に直前で変更されてしまい、出場はならなかった。
^ 市川はレースに出走し成績を残す事で生活費や活動資金を稼ぐ「純然たるプロレーサー」であり、ある意味ではシマノ社員としてエンジニア兼実業団スポーツ選手としての側面を持ち続けた今中とは対照的であった。
^ 同、234ページ