上記のほか、不定期に下記の客車が連結されることがある。これらの利用には急行料金と別に310円（大人・小人同額）の特別料金が必要となる。

ナロ80形（お座敷車）

ナロ80 1

ナロ80 2


スイテ82形（展望車）

スイテ82 1


過去の使用車両C11 312牽引
蒸気機関車

C11形

C11 312


C12形

C12 164（トラストトレインに転用。長期休車中）


電気機関車

E10形

E103


客車

ナハフ500形

ナハフ505


オハフ33形

オハフ33 2193（国鉄より借受）

オハフ33 2417（国鉄より借受）


オハ35形

オハ35 857

オハ35 2370（国鉄より借受）


派生列車
きかんしゃトーマス号・きかんしゃジェームス号詳細は「きかんしゃトーマス号」を参照きかんしゃトーマス号（2014年8月）

2014年（平成26年）7月12日から、ウィルバート・オードリー原作のイギリスの幼児向けテレビ番組『きかんしゃトーマス』とのタイアップ企画「Day out with Thomas」の一環としてC11 227を改装した「きかんしゃトーマス号」が運行されている。翌2015年（平成27年）7月には、C56 44を改装した「きかんしゃジェームス号」も登場した。

列車種別は「特急」となっているが、ダイヤ自体は「かわね路号」の流用であり、所要時間はほぼ同等となっている。
さくら号C11 227が牽引する「さくら号」
（2015年4月）E101が牽引する「さくら号」
（2015年4月）

「かわね桜まつり」に合わせて、花見シーズンに新金谷 - 家山間に設定される急行列車[7]。牽引機には国鉄・JRの寝台特急「さくら」のものを模したヘッドマークが装着される[8][注釈 6]。

なお家山駅構内には転車台やデルタ線がないため、下りをSL牽引で運行した列車は、上りではEL牽引となる。
トラストトレイン

1987年（昭和62年）7月25日に1日1往復の運行を開始した急行列車。C12 164、スハフ43 2・3、オハニ36 7の4両編成。いずれも日本ナショナルトラスト所有の車両で、同団体の保存運動の象徴というべき列車である。1か月に1回運行される。当初は「かわね路号」とは別のダイヤで、午後に金谷方面から出発する形で運行されていた。なお当時の列車番号は、下り列車が1201、上り列車が1202であった。

C12 164にATSを設置する費用を捻出できず、同機牽引による運行は2005年（平成17年）4月23日運行分をもって終了。同年5月28日運行分からは、大井川鐵道所有のSLが代理牽引するようになった。2006年（平成18年）12月2日運行分までは、「かわね路号」と別のダイヤで運行されていたが、2007年（平成19年）4月14日運行分からは、同列車に併結される形で運行されるようになった。
沿革

1973年（昭和48年）

9月24日 - C12 164が入線（国鉄から本川根町〈現・川根本町〉に貸与）。

10月 - C12 164が千頭駅構内で展示開始。


1975年（昭和50年）

11月22日 - C11 227が入線[9]。


1976年（昭和51年）

オハフ33 2193・2417、オハ35 2370が入線[10]（国鉄から借受）。

7月9日 - C11 227、オハフ33 2193・2417、オハ35 2370で運行開始[9][10]。

11月 - オハ35 149、オハフ33 215・469が入線。オハフ33 2193・2417、オハ35 2370を国鉄に返却。


時期不明 - C12 164がC11 227の予備機として運用開始。

1977年（昭和52年）

増結用客車ナハフ505が登場。


1978年（昭和53年）

8月 - オハ35 435が入線。


1979年（昭和54年）

6月29日 - C56 44が入線[11]。


1980年（昭和55年）

1月 - お座敷車ナロ80 1が登場[12]。

1月29日 - C56 44が営業運転開始[13]。

7月 - オハ35 22・459が入線。


1981年（昭和56年）

3月以後 - オハ35 559・857が入線。


1982年（昭和57年）

10月14日 - 展望車スイテ82 1が運用開始[14]。


1984年（昭和59年）

5月 - C12 164が検査切れのため、休車となる。

8月29日 - スハフ42 184・286、オハ47 81が入線。ナハフ505が休車となる。

10月13日 - ナハフ505が廃車。


1985年（昭和60年）