龍山駅
龍山駅外観（2019年撮影）
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ヨンサン
Yongsan
龍山駅
各種表記
ハングル：???
漢字：龍山驛
発音：ヨンサンニョク
日本語読み：りゅうざんえき
英語表記：Yongsan Station
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龍山駅（ヨンサンえき）は、大韓民国ソウル特別市龍山区漢江路3街にある韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。管理駅で、駅等級は1級である。 乗り入れている路線は、正式な路線名称上は京釜線・京元線・龍山線の3路線である。 京釜線にKTX・ITX-セマウル・セマウル号・ムグンファ号が、京元線にITX-青春といった優等列車が乗り入れる。 このうち京釜線の列車は、湖南線・光州線・全羅線・長項線・慶全線（西光州経由）に直通する列車のソウル特別市内におけるターミナル駅となっている。なお、京釜線（釜山方面）・忠北線・東海線・慶全線（密陽経由）の列車はソウル駅をターミナル駅としており、当駅には一部列車を除いて停車しない。 その他に京釜線は1号線（京釜電鉄線）、京元線・龍山線には京義・中央線といった首都圏電鉄の運行系統が走行する。京元線と龍山線は当駅で相互直通運転を行っており、案内上はいずれも「京義・中央線」とされ、正式路線名では案内されない。京釜電鉄線の駅番号は135、京義・中央線の駅番号はK110。 1899年に京仁鉄道合資会社
乗り入れ路線
歴史日本統治時代の龍山（りゅうざん）駅
開通当初、南大門駅はソウル最寄りの駅ではあるが小さな停車場で、日本陸軍の駐屯地が隣接していた龍山駅のほうが大きな駅であった。しかし京城府の人口が増加し、龍山駅も飽和状態に達したため、1923年に新たな中央駅となる京城駅（現在のソウル駅）が南大門駅の場所に開業した。第二次世界大戦後、日本軍が撤退した跡地はアメリカ軍の龍山基地となった。1974年には京釜電鉄線が開通したものの、1984年に鉄道コンテナ業務が儀旺市（現・義王市）の南部貨物基地線五峯駅に移管されて以降は龍山駅の規模は縮小された。
しかし、2004年にはKTX湖南高速鉄道の始発駅となり、湖南線・全羅線・長項線直通列車の出発駅となり再び重要な駅へと返り咲いた。貨物駅の広がっていた駅付近では大規模な再開発も計画され、反対運動の中で「龍山ドリームタワー」などが立ち並ぶ「龍山国際業務地区」（ドリームハブ）構想がKORAIL（韓国鉄道公社）により進められていた。しかし2013年にはドリームハブ開発事業が債務不履行の状態となり最終的に破綻し、KORAILの経営に打撃となっている[1]。
年表
1900年7月8日 - 京仁鉄道合資会社の路線（現在の京仁線）が鷺梁津駅から京城駅まで延伸された際に開業。
1932年3月5日 - 駅舎新築。
1972年9月18日 - 貨物センター竣工。
1974年8月15日 - 京釜電鉄線開業。
1977年12月30日 - コンテナ基地設置。
1978年12月9日 - 龍山-城北間系統営業開始。
1984年7月20日 - コンテナ業務を五峯駅に移転。
1990年6月4日 - 駅西側の駅舎が竣工。
2004年
4月1日 - KTX湖南高速鉄道開業。セマウル号運転開始。当駅を湖南線・全羅線・長項線直通列車の始発駅に指定。新駅舎竣工。
6月18日 - 乗客の減少によりトンイル号をこの日をもって廃止。
12月15日 - 当駅-釜山駅の列車が運行中止となる（ソウル駅-釜山駅間に変更）。
2005年12月16日 - 中央電鉄線開業。龍山-城北間系統廃止。
2006年
5月1日 - 貨物取り扱い中止。
12月15日 - 龍山-光明間のシャトル運行（光明シャトル）開始。
2008年12月1日 - 光明シャトルの起点が永登浦駅に変更になったのに伴い、光明シャトルの乗り入れ中止。
2009年6月1日 - ヌリロ運用開始。
