黄緑6号
慣用色名称「萌黄色」 
16進表記#7BAB4F
RGB（123, 171, 79）
マンセル値7.5GY 6.5/7.8
出典鉄道ジャーナル通巻217号 特集「鉄道車両 色彩の美学」
黄緑6号を地色とした103系黄緑6号は山手線の帯色として定着した（E235系）国鉄所有コンテナの標準色としても採用された

黄緑6号（きみどり6ごう）は、日本国有鉄道（国鉄）が定めた色名称の1つである。
概要

「うぐいす色」[1]「萌黄色」とも呼ばれる。

1963年に登場した103系電車で初採用となり、投入線区が山手線であったため以後「山手線のラインカラー」として定着するとともに、中央線快速の朱色1号、山手線→中央・総武緩行線の黄5号と合わせて3色が登場した事により、線区別のラインカラーという概念が登場するきっかけとなった色でもある。

その後新性能通勤形電車の塗装として関東では横浜線、埼京線、川越線、八高線に、関西では1973年以降の関西線（大和路線）でも採用されたが、関西線では田園風景の中に黄緑が溶け込みやすく、また季節によっては霧が出て識別しにくいとの理由から、前面に警戒色として黄5号の帯を入れていた。一時期この帯は省略されていたが、現在では同様の理由で白帯が付けられている。関西線以外では奈良線、おおさか東線でも本色が使用されている。

オールステンレス車両にも本色が引き継がれ、山手線用の205系・E231系500番台・E235系の他、横浜線用の205系・E233系にも採用されている。

また、旧形国電では仙石線や呉線、可部線でも採用され、後に関西線と同様の理由から前面に仙石線では黄5号、呉線と可部線では朱色1号を入れていた。

貨物用の採用例では国鉄所有コンテナの標準色とされていた他、車掌車ヨ5000形のコンテナ専用急行用車の外部色[2]、チップ専用無蓋車トラ90000形の上半分（金網部分）にも採用された。
使用車両

国鉄72系電車（仙石線、呉線・可部線用）

国鉄101系電車（関西線用）

国鉄103系電車（山手線、横浜線、埼京線、川越・八高線、関西線〈大和路線〉・奈良線・おおさか東線用）

国鉄201系電車（関西線〈大和路線〉・おおさか東線用）

国鉄205系電車（山手線、横浜線用）

JR東日本E231系電車（山手線用500番台）

JR東日本E233系電車（横浜線用6000番台）

JR東日本E235系電車（山手線用0番台）

国鉄ワキ10000形貨車（妻面・屋根）

国鉄トラ90000形貨車（金網部分）

国鉄の一般形コンテナ

国鉄12系客車 （和式客車「白樺」）

国鉄ヨ5000形貨車…コンテナ列車たから号 （車体、1964年総裁達にて淡緑3号より変更）

近似色

黄緑7号

京王スタンリットライトグリーン

うぐいす色

黄緑色

萌黄色

脚注^ 実際にはウグイスではなくメジロの羽色に近い。ウグイス#メジロとの混同、メジロ#ウグイスとの混同を参照。
^ 当初は淡緑3号であったが昭和39年6月19日総裁達第326号により黄緑6号に変更された。（車輛番号ヨ5000-ヨ5011、ヨ5090-ヨ5096、ヨ5136-ヨ5138）

関連項目

国鉄色

北海道旅客鉄道（コーポレートカラー）