鹿又駅
駅舎（2022年7月）
かのまた
Kanomata

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所在地宮城県石巻市鹿又字新田町浦84.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯38度29分9.38秒 東経141度16分57.04秒 / 北緯38.4859389度 東経141.2825111度 / 38.4859389; 141.2825111座標: 北緯38度29分9.38秒 東経141度16分57.04秒 / 北緯38.4859389度 東経141.2825111度 / 38.4859389; 141.2825111
所属事業者東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線■石巻線
キロ程21.2 km（小牛田起点）
電報略号カノ
駅構造地上駅
ホーム2面2線[1]
乗車人員
-統計年度-483人/日（降車客含まず）
-2003年-
開業年月日1912年（大正元年）10月28日[1][2]
備考無人駅[1]（乗車駅証明書発行機 有）
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鹿又駅（かのまたえき）は、宮城県石巻市鹿又字新田町浦（しんでんまちうら）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）石巻線の駅である[1]。
歴史改築前の駅舎（2009年7月）

1912年（大正元年）10月28日：仙北軽便鉄道により開業、一般駅[1][2]。

1919年（大正8年）4月1日：仙北軽便鉄道国有化により国有鉄道の駅となる[2]。

1971年（昭和46年）11月30日：貨物取扱を廃止、旅客駅となる[2]。

1984年（昭和59年）2月1日：荷物取扱を廃止[2]。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[2]。

2005年（平成17年）4月1日：業務委託が廃止され、無人化[1]。

2010年（平成22年）2月26日：前年秋より行われていた駅舎建替え工事が終了し、新駅舎使用開始[1]。

2011年（平成23年）

3月11日：東日本大震災発生、運転を見合わせる。

5月19日：前谷地駅 - 石巻駅間で運転再開。石巻駅構内の信号設備が復旧しておらず、当駅 - 石巻駅間スタフ閉塞式を施行するため、運転扱いの駅員が配置される。

10月14日：石巻駅構内信号設備復旧に伴い、この日限りで当駅での運転扱い終了。


駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅[1]。互いのホームは跨線橋で連絡している。小牛田統括センター（小牛田駅）管理の無人駅で[1]、乗車駅証明書発行機が設置されている。

駅舎は老朽化に伴い建てかえられて、2010年2月26日に使用開始したものである。鉄骨作り平屋建て延べ床面積56 平方メートルで、北上川の青色をアクセントカラーとしている[3]。
のりば

番線路線方向行先
1■石巻線下り石巻・女川方面
2上り小牛田方面

（出典：JR東日本:駅構内図）

待合室（2023年7月）

ホーム（2023年7月）

利用状況

JR東日本によると、2003年度（平成15年度）までの1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

年度1日平均
乗車人員出典
2000年（平成12年）486[4]
2001年（平成13年）470[5]
2002年（平成14年）478[6]
2003年（平成15年）483[7]

駅周辺body:not(.skin-minerva) .mw-parser-output .columns-list__wrapper{margin-top:0.3em}body:not(.skin-minerva) .mw-parser-output .columns-list__wrapper>ul,body:not(.skin-minerva) .mw-parser-output .columns-list__wrapper>ol{margin-top:0}body:not(.skin-minerva) .mw-parser-output .columns-list__wrapper--small-font{font-size:90%}