「鹿児島交通」とは異なります。
鹿児島市交通局
Kagoshima City Transportation Bureau鹿児島市交通局本局
種類地方公営企業
略称市電、市バス
本社所在地 日本
〒890-0055
本局：鹿児島県鹿児島市上荒田町37番20号
バス事業課：鹿児島県鹿児島市新栄町22番28号
設立1928年（昭和3年）7月1日
業種陸運業
事業内容乗合バス、路面電車、貸切バス
売上高4,724,959千円（2005（平成17）年度）
従業員数275名（2018（平成30）年4月1日現在）
外部リンクhttps://www.kotsu-city-kagoshima.jp/
鹿児島市交通局（かごしましこうつうきょく）は、鹿児島県鹿児島市の交通部門。市電（路面電車）と路線バスを運営する。なお鹿児島市営の交通事業として他に桜島フェリーが存在するが、これは鹿児島市船舶局が運営しており交通局とは関係しない。
歴史
1912年（大正元年）12月1日： 鹿児島電気軌道が路面電車の運行を開始（日本全国で28番目[1]）。運行区間は現在の谷山線（武之橋 - 谷山）で、木造単車7両で運行した。
1928年（昭和3年）7月1日： 鹿児島市が鹿児島電気軌道を買収し、鹿児島市電気局として発足。路面電車事業を開始する（電車51両、貨車3両、散水車1両）。
1929年（昭和4年）12月28日： バス事業を開始。1931年（昭和6年）4月8日には鹿児島乗合自動車を吸収し、鹿児島市における当時のバス路線の多くを市営とした。
1933年（昭和8年）1月26日： 鹿児島市交通課に改組。
1944年（昭和19年）10月24日： 鹿児島市交通部に改組。
1945年（昭和20年）
6月17日： 鹿児島大空襲により軌道部門、バス部門に甚大な被害を受ける[2]。
6月29日： 谷山線復旧。市電運行再開。3両で運行[2]。
1947年（昭和22年）4月1日： 市バス運行再開[3]。
1952年（昭和27年）10月1日： 鹿児島市交通局に改組。
1985年（昭和60年）10月1日： 国道3号・国道10号の渋滞緩和のため上町線、伊敷線を廃止。
1992年（平成4年）3月27日： 1988年から行っていたセンターポール化事業竣工（計8.75 km）。
1993年（平成5年）8月7日：平成5年8月豪雨により軌道全線運休。全線運休は鹿児島大空襲によるもの以来のことであった[4]。
2001年（平成13年）3月1日： ノンステップバスを導入、運行開始。
2002年（平成14年）1月15日： 3連接構造の超低床電車1000形を導入。運用開始。
2004年（平成16年）11月1日： 桜島町の鹿児島市への編入に伴い、桜島町が運営していた桜島町営バスの事業を引き継ぎ、桜島島内にもバス路線を持つようになる。
2005年（平成17年）4月1日： かごしま共通乗車カード (Rapica) を供用。
