鷹泊駅
駅舎と駅名標 (1995年8月)
たかどまり
Takadomari

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所在地北海道深川市鷹泊.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯43度53分1秒 東経142度6分21秒 / 北緯43.88361度 東経142.10583度 / 43.88361; 142.10583
所属事業者北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線深名線
キロ程27.3 km（深川起点）
電報略号タマ
駅構造地上駅
ホーム1面1線（廃止時）
開業年月日1926年（大正15年）11月10日[1]
廃止年月日1995年（平成7年）9月4日[1]
備考深名線廃線に伴い廃駅
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1977年の鷹泊駅と周囲約500m範囲。上が朱鞠内方面。副本線と駅横の貨物ホームに引込み線が見える。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

鷹泊駅（たかどまりえき）は、北海道（空知支庁）深川市鷹泊にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）深名線の駅（廃駅）である。電報略号はタマ。事務管理コードは▲121404[2]。
歴史

1926年（大正15年）11月10日 - 鉄道省雨龍線多度志駅 - 当駅間開通に伴い開業。一般駅[3]。

1929年（昭和4年）11月8日 - 当駅 - 幌加内駅間延伸開通に伴い中間駅となる。

1931年（昭和6年）10月10日 - 線路名を幌加内線に改称、それに伴い同線の駅となる。

1941年（昭和16年）10月10日 - 線路名を深名線に改称、それに伴い同線の駅となる。

1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有鉄道に移管。

1951年（昭和26年）6月 - 鷹泊ダム建設や河川改修、灌漑施設建設等の雨竜川綜合開発事業に伴い、石狩川治水事業所専用線を設置[4]。

1982年（昭和57年）3月29日 - 貨物取扱い廃止[1]。

1984年（昭和59年）

2月1日 - 荷物取扱い廃止[1]。

11月10日 - 旅客無人化[5]。運転要員は1986年まで引き続き配置。


1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR北海道に継承[1]。

1995年（平成7年）9月4日 - 深名線の廃線に伴い廃止となる[1]。

駅名の由来

開業当時の所在地名「雨竜郡多度志村鷹泊[6]」より。

地名は、市街の少し下流の対岸にある巨岩（現在の鷹泊岩）に鷹がよくとまっていたことからとされるが[7][8]、国鉄北海道総局発行の『駅名の起源』は1954年（昭和29年）版からアイヌ語の「チカ??オッナイ（chikap-ot-nay：鳥・多くいる・川）」に由来するという説を掲載しており[8][9]、不明である[10]。
駅構造

廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の西側（名寄方面に向かって左手側）に存在した[11]。そのほか本線の名寄方から分岐し駅舎北側のホーム切欠き部分の旧貨物ホームへの側線を1線有していた[11]。かつては単式ホーム・島式ホーム（片面使用）複合型2面2線を有する列車交換可能な交換駅であり、ここを終着とする深川からの区間列車も運転されていた[12]。互いのホームは駅舎側ホーム中央部分と対向ホーム南側を結んだ構内踏切で連絡した[12]。駅舎側（西側）が下りの1番線、対向側（東側）が上りの2番線となっていた[12]。また島式ホームの外側1線が側線として残っていた[12]。この側線からは名寄方に伸びる行き止まりの短い側線を1線有した[12]。交換設備運用廃止後は線路は側線を含め1993年（平成5年）までには撤去されたが、ホーム前後の線路は分岐器の名残で湾曲していた[11]。

無人駅となっていたが、有人駅時代の駅舎が残っていた。駅舎は構内の西側に位置しホーム中央部分に接していた[11]。昔ながらの古びた木造で、入口の上には「たかどまり」と記載された大きな駅銘板が設置されていた[11]。有人駅時代には待合室に水仙とバラの造花が飾られていた[12]。

駅前広場には30m近い大椴松が数本そびえていた。
利用状況

乗車人員の推移は以下のとおり。なお、1967年度（昭和42年度）については当駅単体の値が判明していないため参考値を記す。

年度乗車人員出典備考
年間1日平均
1967年（昭和42年）(367,906)(1,005)[13]同年の上多度志 - 鷹泊間各駅（仮乗降場除）の合算値
1968年（昭和43年）74,825205
1969年（昭和44年）60,886166
1970年（昭和45年）51,972142
1971年（昭和46年）49,166135
1972年（昭和47年）53,872148
1973年（昭和48年）39,876109
1974年（昭和49年）36,842101
1975年（昭和50年）34,74995
1981年（昭和56年）86[12]
1992年（平成4年）50[11]

駅周辺

鷹泊ダムの完成後は水田地帯に位置した[11]。

国道275号（空知国道）

北海道道693号鷹泊鷹泊停車場線

鷹泊郵便局

鷹泊神社

リフレッシュプラザ鷹泊 - 深名線廃線後に廃校となった旧・深川市立鷹泊小学校の敷地跡に1997年（平成9年）、深川市により建築された公共施設。館内に「旧深名線資料室」が開設され、駅名標、閉塞器、腕木式信号機、レール、備品、写真パネルなどが保存・展示されている[14]。

鷹泊自然公園 - 駅から北西に約2km[12]。

鷹泊ダム - 駅から北西に約6km[12]。

雨竜川[15]

幌加内峠 - 駅の北北東[15]。

ジェイ・アール北海道バス深名線「鷹泊」停留所