鶴形駅
駅舎（2017年4月）
つるがた
Tsurugata

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所在地秋田県能代市鶴形字草沢[1].mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯40度12分13.99秒 東経140度7分6.73秒 / 北緯40.2038861度 東経140.1185361度 / 40.2038861; 140.1185361座標: 北緯40度12分13.99秒 東経140度7分6.73秒 / 北緯40.2038861度 東経140.1185361度 / 40.2038861; 140.1185361
所属事業者東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線■奥羽本線
キロ程360.3 km（福島起点）
電報略号ツカ
駅構造地上駅（盛土上）[1]
ホーム2面2線[1]
開業年月日1952年（昭和27年）1月25日[1][2]
備考無人駅[1][3]
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鶴形駅（つるがたえき）は、秋田県能代市鶴形字草沢にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である[1]。
歴史

1949年（昭和24年）12月：国鉄奥羽本線東能代駅 - 富根駅間に鶴形仮乗降場として新設。上り3本、下り3本の計6本が停車。5日に開通式。[4]

1952年（昭和27年）1月25日：鶴形駅へ昇格[5]。

1971年（昭和46年）10月1日：荷物扱い廃止[6]。無人駅化[3][7][8]。但し、翌年3月31日までは（日・祝日を除く）6 - 15時半まで旅客扱い要員を1名配置[9]。

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる[2]。

駅構造

盛土上に相対式ホーム2面2線を有する地上駅[1]。駅舎は、築堤上のホームに床面を揃えた高床式のものが使用されている[10]。

東能代駅管理の無人駅[1]。地元のボランティアグループ「鶴寿会」が清掃活動を行っている[1]。
のりば

番線路線方向行先
1■奥羽本線下り青森方面
2上り秋田方面

（出典：JR東日本:駅構内図）
駅周辺

能代市役所鶴形地域センター

鶴形郵便局

能代市鶴形地域拠点施設（旧。能代市立鶴形小学校）[11]

鶴寿会

鶴寿会（かくじゅかい）は鶴形駅周辺住民のボランティアグループで、1965年（昭和40年）から当駅の清掃活動を続ける団体である。

2011年（平成22年）には長年に渡って駅の清掃活動を続けて来たことにより、国土交通省から「鉄道の日」鉄道関係功労者大臣賞を受賞[12]、及び長年の社会奉仕活動の功績を称えて緑綬褒章を授与[13]されている。
隣の駅
東日本旅客鉄道（JR東日本）
■奥羽本線□快速通過■普通東能代駅 - 鶴形駅 - 富根駅
脚注[脚注の使い方]^ a b c d e f g h i 『週刊 JR全駅・全車両基地』 31号 青森駅・弘前駅・深浦駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年3月17日、19頁。 
^ a b 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 �U』（初版）JTB、1998年10月1日、537頁。.mw-parser-output cite.citation{font-style:inherit;word-wrap:break-word}.mw-parser-output .citation q{quotes:"\"""\"""'""'"}.mw-parser-output .citation.cs-ja1 q,.mw-parser-output .citation.cs-ja2 q{quotes:"「""」""『""』"}.mw-parser-output .citation:target{background-color:rgba(0,127,255,0.133)}.mw-parser-output .id-lock-free a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-free a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Lock-green.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-limited a,.mw-parser-output .id-lock-registration a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-limited a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-registration a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Lock-gray-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-subscription a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-subscription a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Lock-red-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-ws-icon a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Wikisource-logo.svg")right 0.1em center/12px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-code{color:inherit;background:inherit;border:none;padding:inherit}.mw-parser-output .cs1-hidden-error{display:none;color:#d33}.mw-parser-output .cs1-visible-error{color:#d33}.mw-parser-output .cs1-maint{display:none;color:#3a3;margin-left:0.3em}.mw-parser-output .cs1-format{font-size:95%}.mw-parser-output .cs1-kern-left{padding-left:0.2em}.mw-parser-output .cs1-kern-right{padding-right:0.2em}.mw-parser-output .citation .mw-selflink{font-weight:inherit}ISBN 978-4-533-02980-6。 
^ a b “無人駅 奥羽本線・鶴形駅駅”. 秋田魁新報（秋田魁新報社）: p.2（1975年10月13日 夕刊）
^ 秋田魁新報　昭和24年12月7日2面
^ 「日本国有鉄道公示第10号」『官報』1952年1月22日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 「日本国有鉄道公示第401号」『官報』、1971年10月1日。
^ “陳情攻勢で“無人化”が後退 秋鉄局 日中だけ駅員配置 ただし本年度いっぱい” 秋田魁新報（秋田魁新報社）: p12.（1971年9月29日 朝刊）
^ 「通報 ●鯉川駅ほか29駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1971年10月1日、11面。
^ 「営業体制近代化」『交通新聞』交通協力会、1971年10月5日、1面。
^ 『鉄道ジャーナル』通巻653号 p.41
^ “旧鶴形小学校でそばうち体験できる 地域拠点施設オープン”. 秋田魁新報 (2022年5月2日). 2022年5月2日閲覧。
^ 平成22年（第17回）「鉄道の日」鉄道関係功労者大臣表彰受賞者名簿 - 国土交通省 (PDF)