この項目では、鳥取県にある駅について説明しています。大阪府にある駅については「和泉鳥取駅」をご覧ください。
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出典検索?: "鳥取駅"
鳥取駅
南口（2020年9月）
とっとり
Tottori
所在地鳥取県鳥取市東品治町111-1.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯35度29分39.54秒 東経134度13分31.32秒 / 北緯35.4943167度 東経134.2253667度 / 35.4943167; 134.2253667座標: 北緯35度29分39.54秒 東経134度13分31.32秒 / 北緯35.4943167度 東経134.2253667度 / 35.4943167; 134.2253667
所属事業者西日本旅客鉄道（JR西日本）
電報略号トリ
駅構造高架駅
ホーム2面4線
乗車人員
-統計年度-3,896人/日（降車客含まず）
-2020年-
開業年月日1908年（明治41年）4月5日[1]
乗入路線 2 路線
所属路線 山陰本線
キロ程230.3 km（京都起点）
◄[* 1]福部 (11.2 km) (4.2 km) 湖山►
所属路線 因美線
キロ程0.0 km（鳥取起点）
(4.3 km) 津ノ井►
備考
直営駅[2]
みどりの窓口 有[3]
みどりの券売機プラス設置駅[3]
^ この間に滝山信号場有り（当駅から5.3 km先）。
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北口（2020年9月）
鳥取駅（とっとりえき）は、鳥取県鳥取市東品治町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線・因美線の駅である。 山陰地方の東の玄関であり、鳥取県の県庁所在地でもある鳥取市の代表駅であることから特急列車をはじめ、多くの列車の始発駅となっている。 山陰本線を所属線[4]としており、当駅が起点となる因美線を加えた2路線が乗り入れている。また、若桜鉄道・智頭急行の列車も因美線を経由して乗り入れている。
概要
歴史高架化前の鳥取駅周辺の白黒空中写真（1975年5月）
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービス
1907年（明治40年）4月28日：官設鉄道が青谷駅から延伸した際の終着として、千代川左岸の気高郡海徳村（現在の鳥取市）古海[5]に鳥取仮停車場開業[1]。
1908年（明治41年）4月5日：千代川を渡る鉄橋の開通により、その対岸に鳥取駅が開業[1]。客貨取扱を開始[1]。鳥取仮停車場は同時に廃止[1]。
1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。山陰本線の所属となる。
1910年（明治43年）6月10日：山陰本線が当駅から岩美駅まで延伸、途中駅となる。
1919年（大正8年）12月20日：因美軽便線（現在の因美線）が用瀬駅まで開業、乗換駅となる[6]。
1922年（大正11年）9月2日：軽便線制度廃止に伴い、因美軽便線が因美線に改称。
1928年（昭和3年）3月15日：因美南線の部分開業に伴い、因美線が因美北線に改称。
1932年（昭和7年）7月1日：鳥取 - 津山間の全通に伴い、因美北線が改めて因美線の一部となる。
1943年（昭和18年）9月10日：鳥取地震が発生。構内で線路が湾曲するなどの被害[7]。
1974年（昭和49年）
7月11日：旅行センターの営業を開始[8]。
12月12日：駅高架化工事着工により、貨物取扱業務を湖山駅へ移管[1]。
1978年（昭和53年）11月8日：高架駅化[9]。
1985年（昭和60年）10月20日：昭和天皇が第40回国民体育大会に合わせて県内を行幸。お召し列車が鳥取駅発、倉吉駅着で運転[10]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR西日本の駅となる[1][6]。
2017年（平成29年）6月20日：TWILIGHT EXPRESS 瑞風の停車を開始[11]。
