鮒子田 寛
基本情報
フルネームふしだ ひろし
国籍 日本
出身地京都府京都市
生年月日 (1946-03-10) 1946年3月10日（77歳）
F1での経歴
活動時期1975
過去の所属チーム'75 マキ
出走回数2
タイトル0
優勝回数0
表彰台(3位以内)回数0
通算獲得ポイント0
ポールポジション0
ファステストラップ0
最終戦1975年オランダGP
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鮒子田 寛（ふしだ ひろし、1946年3月10日 - ）は、日本の元レーシングドライバー、日本人で初めてF1やル・マン24時間レースに参戦したドライバーとして名を残している。生沢徹や風戸裕などと並び、海外レース挑戦のパイオニア的ドライバーと評されている。現在は童夢顧問、日本自動車レース工業会顧問としてレース業界に関わっている。京都府京都市下京区仏光寺出身[1]。同志社大学法学部卒。
略歴
大学時代

同志社大学在学中の1964年秋ごろから、同志社中学校からの友人・林みのるや横山靖史らとともにホンダ・S600を駆って鈴鹿サーキットでスポーツ走行を開始する。この頃、鈴鹿サーキットで浮谷東次郎と出会う。
ワークスドライバー時代

翌1965年にホンダの契約ドライバーに抜擢され、S600でレースに参加。1966年に20歳の若さでトヨタの一軍チームである自工ワークス『チームトヨタ』のドライバーになり、福沢幸雄らとともにトヨタ・2000GTにて72時間スピードトライアルに挑戦、計16の世界速度・国際速度記録を樹立。その後、1600GT、2000GTで耐久レースを中心に活躍。1968年以降は3リッター、5リッタートヨタ7で日本グランプリや日本Can-Amなどのビッグレースに出場、優勝などの好成績を収める。
ワークス離脱後

1970年にトヨタワークスを離脱、アメリカに渡りフォーミュラAレース（ヨーロッパにおけるF5000に相当）に参戦。翌1971年にもアメリカでTrans-Amシリーズに参戦するが、車両トラブルによる事故で重傷を負い帰国。

1972年から富士グランチャンピオンレース（富士GC）に本格的に参戦し、同年の年間チャンピオンになる。以後は富士GCなどの国内レースを中心に活動するが、海外レースにも参戦した。
F1とル・マン24時間レース

1975年にはマキ・フォードをドライブし、F1イギリスGPとオランダGPにエントリーしたが、ともに予選落ちでF1の決勝出場の記録は残していない。前年の1974年、高原敬武がF1のノンチャンピオンシップ戦に出場しているが、チャンピオンシップがかかったF1レースに日本人として初めてエントリーしたのは鮒子田である。

また1973年には生沢徹とともに日本人で初めてル・マン24時間レースに参戦（マシンはシグマ・MC73）。ル・マンには1975年（シグマ・MC75）、1981年（マツダ・RX-7）と計3回の出場を果たすが、いずれもマシントラブルで完走はない。　
引退

1975年にはオーストラリア最大のレース、バサースト1000kmレースにて日本人初の総合5位クラス優勝（マツダ・サバンナRX-3）を飾った。1981年いっぱいで現役を引退。
ドライバー引退後

引退後一時はレース界を離れ、家業の手伝いをしていたという。

1986年に、林みのるが率いる童夢に加入。1989年にはトムスに移籍し、レーシングチーム（トヨタ・チーム・トムス）のチーム監督を務める。その後1992年にイギリスに渡りトムスGBの社長として、トヨタのル・マン参戦の指揮を執る。

1998年にトムスGBがアウディに買収されレーシング・テクノロジー・ノーフォーク（RTN）となったのに伴い「残務処理のため」としてRTNジェネラルマネージャーに就任。しかしマネージャーとしての手腕を買われ、結局2003年までRTNの役員を務め、VWグループのベントレーのル・マンレース車両開発責任者としてベントレー・スピード8開発を統括、2003年ル・マン24時間レース制覇に貢献した。

2003年に帰国しINGINGのF3チーム監督に就任。2004年にはINGINGが全日本F3選手権において、プライベートチームとして12年ぶりとなる、ドライバー・チームチャンピオンを獲得した。2007年1月には童夢に復帰し、同社取締役に就任しル・マン参戦等のレース活動を指揮。2009年童夢を退社、その後、ル・マン用エンジン開発等を行っているエイムの顧問に就任。2011年より、日本自動車レース工業会（JMIA)の顧問としてレース業界の発展・振興に務める。

2012年9月には林みのるの求めに応じる形で、童夢の2代目代表取締役社長に就任したが[2]、2015年7月に社長を退き副社長となった[3]。その後副社長も退き、2017年10月現在は同社顧問。
レース戦績
FJ1300

年マシン12345678910順位ポイント
1973年ESSO ノバ・01TSUFSW
3FSWTSUSUZ
2SUZ
3TSU
RetTSUSUZTSU位
1974年マーチ・743SUZFSWSUZ
1SUZ
RetSUZ
5SUZ
Ret位
1975年マーチ・743 無限ホンダSUZSUZSUZFSWFSWNISSUZ
2SUZ位

ル・マン24時間レース

年チームコ・ドライバー使用車両クラス周回総合順位クラス順位
1973年 シグマ・オートモーティブ 生沢徹
パトリック・ダル・ボーシグマ・MC73-マツダS
2.579DNFDNF
1975年 高橋晴邦シグマ・MC75-トヨタS
3.037DNFDNF
1981年 マツダスピード 寺田陽次郎
ウィン・パーシーマツダ・RX-7IMSA
GTO25DNFDNF

F1

年所属チームシャシー1234567891011121314WDCポイント
1975年マキF101CARGBRARSAESPMONBELSWENED
DNSFRAGBR
DNQGERAUTITAUSANC
(50位)0

(key)
全日本F2000選手権

年チームマシン12345678順位ポイント
1974年NISCAIT RACINGブラバム・BT40 コスワースBDASUZSUZSUZSUZ
6NC0
1975年フシダ・レーサーズマーチ・752 BMW M12/6FSW
4SUZ
RetFSW
3SUZ
6SUZ
DNS7位26
1976年エンケイレーシングマーチ・752 BMW M12/6FSW
6SUZ
6FSW
7SUZ
9SUZ
77位20
1977年フシダ・レーサーズマーチ・752 BMW M12/7SUZSUZNISSUZFSW
RetFSWSUZSUZNC0

脚注[脚注の使い方]^ 海外に挑んだ日本人レーサー鮒子田寛生まれる【今日は何の日？3月10日】 Cliccar 2022年3月10日
^ ⇒社長交代のお知らせ - 童夢・2012年8月31日
^ ⇒7月15日付 新体制のお知らせ - 童夢・2015年6月30日

外部リンク

⇒“蘇ったヒーロー伝説”鮒子田寛

表

話

編

歴
マキエンジニアリング
創設者

三村建治

主なチーム関係者

小野昌朗

主なドライバー

ハウデン・ガンレイ

鮒子田寛

トニー・トリマー

F1マシン

F101

F102A

主なスポンサー

シチズン時計

表

話

編

歴
童夢
創設者

林みのる

主な関係者

鮒子田寛

富田義一

天澤天二郎

三村建治

小野昌朗

スポーツカー

零RL

セリカC

RC-83

84C

S101

S102

S103