この項目では、大阪府大阪市中央区の高麗橋について説明しています。鹿児島県鹿児島市の甲突川に架かっていた高麗橋（石橋）については「甲突川五石橋」をご覧ください。
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高麗橋

基本情報
国 日本
所在地大阪市中央区（高麗橋-東高麗橋）
交差物件東横堀川
建設1929年（昭和4年）
構造諸元
形式アーチ橋
関連項目
橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
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高麗橋（こうらいばし）は、大阪府大阪市中央区の東横堀川に架かる橋。または、同橋西詰以西の町名。
橋梁

大坂城築城に際して、西惣構堀として東横堀川が開削され、その際に架橋されたと言われており、慶長9年8月銘の擬宝珠が発掘されている。橋名の由来には、東詰付近に難波高麗館（なにわのこまのむろつみ）が置かれていた説と、朝鮮国使来朝のために架橋された説などがある。

1870年（明治3年）には大阪で最初の鉄橋に架け替えられ、「くろがね橋」などと通称された。設計は本木昌造で、資材はイギリスから輸入されたが、当時の日本の契約に対する認識不足により当初の2倍ほどの価格を完成後に追加請求され、外交上の問題にまで発展した。1929年（昭和4年）には大阪市の第一次都市計画事業の一環として鉄筋コンクリート製のアーチ橋に架け替えられた。

大坂に12あった公儀橋の一つで、かつて高麗橋周辺は豪商の店舗が立ち並び、日本第一の商都・大坂の富が集中する、まさに大坂の心臓部であった。江戸時代には西詰に高札場が設置されており、明治初期にかけて京街道、中国街道、暗越奈良街道、紀州街道、亀岡街道などの起点が順次高麗橋に変更され、明治政府は高麗橋東詰に里程元標を置き、西日本の道路の距離計算の起点とした。

里程元標はその後、旧：道路法施行の1919年（大正8年）に道路元標となり、1922年（大正11年）に中之島の大阪市役所前に移され、道路法施行の1952年（昭和27年）に梅田新道交差点に移された。1965年（昭和40年）の阪神高速1号環状線南行きの開通によって、頭上を高速道路の高架で覆われるようになり、東詰付近で高麗橋入口への入路が交差するようになった。往時の面影は薄れ、現在の高麗橋は立ち並ぶ地味なビルの谷間に埋没した格好である。

里程元標跡

『写真浪花百景』より「高麗橋」。明治初期の姿を描いている。

鉄橋時代の高麗橋

町名

高麗橋
町丁
The Kitahama
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国 日本
都道府県 大阪府
市町村 大阪市
区中央区
面積[1]
 ? 合計0.100943256 km2
人口（2019年（平成31年）3月31日現在）[2]
 ? 合計968人
 ? 密度9,600人/km2
等時帯UTC+9 (日本標準時)