高松空港
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高松空港
Takamatsu Airport
空港ターミナルビル
高松空港付近の空中写真(2009年)
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
IATA: TAK - ICAO: RJOT
概要
国・地域 日本
所在地香川県高松市
種類商業
運営者高松空港株式会社
運用時間7:00 - 22:00
敷地面積153.9 ha
標高185 m (607 ft)
座標.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯34度12分51秒 東経134度00分56秒 / 北緯34.21417度 東経134.01556度 / 34.21417; 134.01556座標: 北緯34度12分51秒 東経134度00分56秒 / 北緯34.21417度 東経134.01556度 / 34.21417; 134.01556
公式サイト高松空港
地図
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滑走路

方向 ILS 長さ×幅 (m) 表面
08/26 I 2,500×60 舗装

統計(2014年度)
旅客数1,761,608人
貨物取扱量11.6 t
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高松空港(たかまつくうこう、: Takamatsu Airport)は、香川県高松市にある空港空港法では第4条第1項第6号に該当する空港として政令で定める空港(国管理空港)に区分されている。滑走路・誘導路の一部は綾歌郡綾川町に属する。2018年4月より、運営が民営化された(詳細は後述)。運営会社の名称は高松空港株式会社となった。
概要

高松市の中心部から南へ約15kmの香南台地に、1989年12月開港[PR 1]#空港移転の経緯を参照)。標高185mの高台にあるため、が発生しやすく[PR 3]、滑走路の東側が急峻な谷となっていることから高カテゴリーの計器着陸装置の設置が事実上不可能なため[注 1][PR 4]、霧による視界不良を原因とした到着便の出発地への引き返しや降着地の変更、およびそれに伴う折り返し便の欠航が年に数回起きる[PR 5]

香川県の空の玄関であるが、県東部の東かがわ市では徳島空港の方が距離的・時間的には若干近くなり、同市のウェブサイトにおいても両空港が併記されている[PR 6]。逆に徳島県西部においては、徳島空港よりも距離的・時間的に近い地域があり、徳島新聞の空席情報記事には徳島空港に加えて高松空港の時刻も併記されている。一方、香川県西部では(高松空港からの定期便のない空港へのアクセスとして)岡山空港の利用をウェブサイトに併記する自治体もあった[PR 7]

年間利用客数は、国内1,627,574人、国際227,324人(2016年度)[PR 2]

後述の中国・春秋航空就航に伴う国際線利用者増加に対応するため、国際線ターミナルを増築することが2011年12月に決定し[1]、台北線就航を控えた2013年3月15日に竣工した[PR 8]

また、一般車両の送迎スペースが降車場2台分しかなく混雑していることから、新たに乗車場・降車場・待機レーンを設置する方針であると、香川県の政策部長が2013年2月の県議会総務委員会で表明した[2]

映画『世界の中心で、愛をさけぶ』や映画『UDON』で撮影場所となり、アニメ映画『ひるね姫 ?知らないワタシの物語?』にも舞台として登場する[3]
統計
利用者数.mw-parser-output .ambox{border:1px solid #a2a9b1;border-left:10px solid #36c;background-color:#fbfbfb;box-sizing:border-box}.mw-parser-output .ambox+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+link+style+.ambox,.mw-parser-output .ambox+link+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+style+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+link+.ambox{margin-top:-1px}html body.mediawiki .mw-parser-output .ambox.mbox-small-left{margin:4px 1em 4px 0;overflow:hidden;width:238px;border-collapse:collapse;font-size:88%;line-height:1.25em}.mw-parser-output .ambox-speedy{border-left:10px solid #b32424;background-color:#fee7e6}.mw-parser-output .ambox-delete{border-left:10px solid #b32424}.mw-parser-output .ambox-content{border-left:10px solid #f28500}.mw-parser-output .ambox-style{border-left:10px solid #fc3}.mw-parser-output .ambox-move{border-left:10px solid #9932cc}.mw-parser-output .ambox-protection{border-left:10px solid #a2a9b1}.mw-parser-output .ambox .mbox-text{border:none;padding:0.25em 0.5em;width:100%;font-size:90%}.mw-parser-output .ambox .mbox-image{border:none;padding:2px 0 2px 0.5em;text-align:center}.mw-parser-output .ambox .mbox-imageright{border:none;padding:2px 0.5em 2px 0;text-align:center}.mw-parser-output .ambox .mbox-empty-cell{border:none;padding:0;width:1px}.mw-parser-output .ambox .mbox-image-div{width:52px}html.client-js body.skin-minerva .mw-parser-output .mbox-text-span{margin-left:23px!important}@media(min-width:720px){.mw-parser-output .ambox{margin:0 10%}}

現在、技術上の問題で一時的にグラフが表示されなくなっています。

元のウィキデータクエリを参照してください.

高松空港乗降客数推移 (2007?2016)[PR 9]@media all and (max-width:720px){body.skin-minerva .mw-parser-output div.mw-graph{min-width:auto!important;max-width:100%;overflow-x:auto;overflow-y:visible}}.mw-parser-output .mw-graph-img{width:inherit;height:inherit}

現在、技術上の問題で一時的にグラフが表示されなくなっています。


利用状況

現空港の移転開港前に香川県が実施した試算では2000年度には246万人の利用客を予想していた[4]が、実際には158万人であった。

かつては国内線も様々な都市に就航しており、最盛期の1999年には11路線が発着していた[注 2]。しかし、新幹線など他の交通機関との競合や、航空業界の規制緩和に伴う不採算路線からの撤退の影響で、関西方面や九州方面の便は2000年代にその多くが廃止となった[5][6][7]。新千歳線は羽田で乗り換えて新千歳まで向かう乗客が増えたため、2007年度をもって廃止された[8]日本エアコミューター唯一の路線として残っていた鹿児島線も、日本航空グループの経営再建に伴う路線整理により、2010年10月30日で運航を休止した。

2000年代に入ってからの利用客は年間140 - 150万人台で推移していたが、2009年度は国内線で不況や新型インフルエンザの影響を受けて落ち込み、国際線も含めた合計で約137万人と10年ぶりに140万人を下回った[9]2010年度は途中まで瀬戸内国際芸術祭や羽田線増加等により好調に推移していたが、年度末となる3月東日本大震災の影響で落ち込み、最終的に前年度より約1万人の増加にとどまった[10]2011年度は東日本大震災の影響が尾を引き、国内線は前年比6.4%の減少と落ち込み、後述の中国へ定期路線が増えた国際線は増加したものの、全体としては前年比4.6%の減少となる約132万人で、20年ぶりの低水準となった[11]。しかし、その後2012年度以降は2018年まで毎年伸張を続け、2018年度は過去最多の206万人を記録した[12]2019年度は年度末となる3月に新型コロナウイルス感染症流行の影響を受けて約200万人に微減[12]2020年度は通期に影響が拡大して前年比79%減の41万人と大幅に低下した[PR 10]


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