頸城自動車株式会社
種類株式会社
略称マルケー、頸城バス
本社所在地 日本
〒942-8508
新潟県上越市石橋二丁目12番52号
設立1913年（大正2年）4月6日[1][2]
（頸城鉄道株式会社）
業種陸運業
法人番号4110001018968
事業内容乗合・高速・貸切バス事業
旅行事業
不動産事業
自動車整備事業 ほか
代表者代表取締役社長 山田知治
資本金3億円
売上高28億8,000万円
（2012年3月期）
純利益4842万6000円
（2023年3月期）[3]
純資産23億5258万8000円
（2023年3月期）[3]
総資産73億0611万3000円
（2023年3月期）[3]
従業員数234名（2013年4月1日時点）
主要子会社頸城ハイヤー
頸城観光
くびき野バス ほか
外部リンクhttps://www.marukei-g.com/
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直江津側の路線バスの拠点のひとつ、直江津ショッピングセンター（エルマール）マルケーバスセンター

頸城自動車株式会社（くびきじどうしゃ）は、新潟県上越市に本社を置き[4]、同市を中心とする上越地方で路線バス、貸切バスを運行するバス事業者[5]。
概要

上越地方を拠点に各種公共交通事業を行っている企業で、「頸城」のイニシャルを表すアルファベットの「K」を丸で囲った社紋（?）にちなんでマルケーの愛称で呼ばれるほか、頸城バスという通称表記も併せて使用している。

社名の「くびき」については拡張新字体で「頚城」と記されるケースがあるが、登記上の正式表記は「頸城」である。

かつては軽便鉄道の頸城鉄道線を運営する鉄道事業者でもあったが、同線は1971年（昭和46年）に全線が廃止された[2][6]。
沿革昭和戦前期の頸城鉄道線鉄道事業の詳細な歴史については「頸城鉄道線」を参照

1913年（大正2年）4月6日 頸城鉄道株式会社が設立される[1][2]。

1914年（大正3年）10月1日 頸城鉄道線が開業[7]。

1929年（昭和4年）8月1日 路線バス事業を開始。浦川原 - 直江津間を1日4往復運行[8]。

1932年（昭和7年）4月 松代自動車、安塚自動車を買収。松代自動車が保有していた権利を継承し、松代にてハイヤーの営業を開始[9]。

1933年（昭和8年）1月 川浦自動車を譲受[9]。

1934年（昭和9年）9月1日 白十字商会を譲受[9]。

1944年（昭和19年）5月5日 交通統合により頸城鉄道自動車株式会社に商号を変更[10]。

1955年（昭和30年）3月1日 直江津営業所を新設[11]。

1965年（昭和40年）1月16日 糸魚川営業所が竣工[11]。

1966年（昭和41年）3月31日 高田営業所が竣工[11]。

1971年（昭和46年）

5月2日 頸城鉄道線廃止[2][6]。

6月1日 鉄道部門の事業廃止に伴い、頸城自動車株式会社に商号を変更[2][6]。


1975年（昭和50年）11月17日 松代営業所が完成[12]。

1977年（昭和52年）8月1日 すべての路線バスがワンマン化[12]。

1983年（昭和58年）11月10日 高速バスに参入。高田 - 新潟線・直江津 - 新潟線の運行を開始。

1985年（昭和60年）9月21日 頸城小型バス（現在のくびき野バス）を設立。

1987年（昭和62年）10月1日 松代出張所を頸城小型バスに移管[13]。

1989年（平成元年）

10月1日 柿崎出張所を頸北観光バスに移管[13]。

12月22日 初の県外路線である高田 - 東京線の運行を開始[13][14]。


1990年（平成2年）10月22日 糸魚川 - 新潟線の運行を開始[13][15]。

1991年（平成3年）6月12日 市内路線用車両の塗色に現在のデザインを採用する[13]。

1992年（平成4年）10月1日 新井営業所を頸南バスに移管[13]。

1994年（平成6年）10月1日 糸魚川営業所を糸魚川バスに移管[16]。

1996年（平成8年）10月1日 浦川原出張所を東頸バスに移管[16]。

1998年（平成10年）11月 ワンステップバスの導入を開始。

1999年（平成11年）

10月1日 高田営業所と直江津営業所を統合、乗合営業所を設置。

12月22日 高田 - 東京線を直江津まで延伸。


2004年（平成16年）9月20日 本社を上越市西本町から現在地（上越市石橋）に移転[17]。

主な運行路線

現在の運行路線・ダイヤの詳細は、公式サイトあるいは上越市ホームページ「上越市公共交通総合時刻表」を参照。
高速バス高速バス ときライナー上越線