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韓国高速鉄道（KTX）
ソウル駅に停車中の100000系
基本情報
国 韓国
種類高速鉄道
開業2004年
所有者国家鉄道公団
運営者韓国鉄道公社
公式サイトKORAIL ??????
詳細情報
軌間1,435 mm（標準軌）
電化方式交流 25,000 V 60 Hz
架空電車線方式
最高速度305km/h (ソウル釜山間表定164km/h)
通行方向左側通行
路線図
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韓国高速鉄道
各種表記
ハングル：??????
漢字：韓國高速鐵道
発音：ハングッコソクチョルト
(ハングクコソクチョルト)
日本語読み：かんこくこうそくてつどう
RR式：Hanguk Gosok Cheoldo
MR式：Hanguk Kosok Ch'?lto
英語表記：Korea Train Express
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韓国高速鉄道（かんこくこうそくてつどう、韓: ??????、英: Korea Train Express）は、大韓民国（韓国）の高速鉄道システムである。愛称はKTX (朝: ?????) 。
営業運転での最高速度は305 km/h[1]である。 1990年に事業計画が策定、路線が確定した。1992年6月に着工し12年間に及ぶ歳月と、国家予算の2割に達する総額22兆ウォン（約2兆円）ともいわれる事業費をかけ、2004年4月1日に京釜高速線の暫定開業とともに運行を開始した。 2010年11月1日、東大邱 - 釜山間の高速線開業により、ソウル - 釜山間の京釜高速線がほぼ完成し、最速列車の所要時間が2時間18分となった。2015年4月2日、湖南高速線のうち五松 - 光州松汀間が先行開業し、龍山 - 光州松汀間の所要時間が1時間33分となった。2017年12月22日には、2018年平昌オリンピック・パラリンピックに合わせて建設された京江線の開通とともに、ソウルから平昌・江陵方面に直通する系統（江陵線）も新設された。2021年1月5日には動力分散方式のKTX、EMU-260による中央線の清凉里駅から安東駅までの運行が開始した。[2] 初期の計画段階では京釜線の優等列車高速化を想定して「京釜高速鉄道」と呼ばれていた。だが、後に湖南線も計画に追加されて名称が適切でなくなったため、「韓国高速鉄道」に正式名称が決められた。ただし、一般には列車等級（ブランド名）である「KTX」の呼称が定着している。 本項目では、路線・運営については韓国鉄道公社（KORAIL）が運行する高速列車「KTX」を中心に詳述する。SRが運行する高速列車「SRT」については当該項目を参照。
概要
