霞ケ関駅
A3a番出入口（2010年5月）
かすみがせき
Kasumigaseki
霞ケ関駅（かすみがせきえき）は、東京都千代田区霞が関二丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。 丸ノ内線と日比谷線、千代田線の3路線が乗り入れており、各路線ごとに駅番号が付与されている。 駅ホームは逆向きの「コ」の字に配置されており[13]、北から反時計回りに丸ノ内線、日比谷線、千代田線の順である。いずれの路線もエスカレーターとエレベーターが設置されており、コンコースとホームを連絡している。 丸ノ内線は島式・相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。開業当時は島式1面2線であったが、1973年（昭和48年）11月に池袋方面行きの単式ホームを増設する工事に着手し[4]、1976年（昭和51年）9月16日より新ホームを供用開始、同時に従来の島式ホームを荻窪方面行き専用とした[5]。
乗り入れ路線
東京メトロ
丸ノ内線 - 駅番号「M 15」
日比谷線 - 駅番号「H 07」[注 1]
千代田線 - 駅番号「C 08」
歴史
1958年（昭和33年）10月15日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）丸ノ内線の西銀座駅（現・銀座駅） - 当駅間の開通と同時に開業。
1964年（昭和39年）3月25日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）日比谷線が当駅 - 恵比寿駅間開業[2]。
1971年（昭和46年）3月20日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）千代田線が大手町駅 - 当駅間開業[3]。
1973年（昭和48年）11月：乗降客が大幅に増加したことから、丸ノ内線当駅の大規模改良工事を着手[4]。
1976年（昭和51年）9月16日：大規模改良工事の進捗により丸ノ内線池袋駅方面ホームを新ホームへと移動[5]。同時に従来の島式ホームを荻窪方面行き専用とした[5]。
1978年（昭和53年）1月：丸ノ内線当駅の大規模改良工事が完成[4]。費用は27億7,200万円を要した[4]。
1980年（昭和55年）：駅冷房を開始。
1993年（平成5年）11月4日：継続定期券発売機を導入[6][注 2]。
1995年（平成7年）3月20日：地下鉄サリン事件発生により営業停止。日比谷線は運行を見合わせ、丸ノ内線・千代田線は終電まで当駅を通過扱い（停車はしたが旅客の乗降は行わずに発車）とした。
2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、当駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される[7]。
2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる[8]。
2008年（平成20年）3月15日：小田急ロマンスカーの千代田線への直通運転が開始される[9]。
2018年（平成30年）10月27日：千代田線ホームに発車メロディを導入[10]。
2020年（令和2年）2月7日：日比谷線ホームに発車メロディを導入[11]。
2022年（令和4年）1月21日：定期券売り場が営業を終了[12]。
駅構造
