震天は、1930年代に三菱航空機が開発・製造した帝国海軍向け航空機用空冷星型エンジン。海軍略符号はMK1A、三菱での社内呼称はA6及び震天改。空技廠九九式飛行艇の搭載発動機に採用された。
三菱には陸軍向けの社内呼称A7及び震天という仕様の似た別のエンジンが存在し、こちらは陸軍にハ6の呼称を与えられていた。海軍名称はない。三菱キ21重爆撃機の搭載発動機として選ばれたが制式にあたっては使用されなかった。
本稿では双方について記述する。 1933年（昭和8年）1月に海軍の主導により開発が開始され、最大出力920馬力を目指した。1934年（昭和9年）8月に1号機完成。同年に開発が始まった九試中型飛行艇の搭載発動機として震天二一型が採用されたが、1939年（昭和14年）には製造が打ち切られた。 1933年（昭和8年）2月に陸軍の主導で開発が始まり、最大出力800馬力を目指して1934年（昭和9年）5月に1号機が完成した。1936年（昭和11年）のキ21重爆撃機の搭載発動機として選ばれ、中島のキ19及び搭載発動機たるハ5との競争の末、機体はキ21を、発動機はハ5を採用すると決着しハ6が日の目を見ることはなかった。 三菱社内にも本発動機に関する資料は少なく正確な生産数は不明であるが、震天、ハ6の各型を合わせて119基と見積もられている。 4気筒 アームストロング・シドレー モングース▲
概要
震天（A6）
ハ6（A7）
生産数
主要諸元
震天21型（A6-FS2）
形式：空冷星型14気筒
気筒径×行程：140mm×170mm
排気量：36.7L
全長：1,718mm
全幅：1,309mm
乾燥重量：602kg
離昇馬力
1,200HP / 2,360RPM
公称馬力
950HP / 2,250RPM（地上）
1,200HP / 2,250RPM（高度850m）
1,020HP / 2,250RPM（高度1,950m）
参考文献
松岡久光、中西正義 「三菱 航空エンジン史 - 大正六年から終戦まで - 」 グランプリ出版、2017年8月、p.43-45。
歴
日本の航空用エンジン
▲はライセンス生産
1945年以前
(海軍名称/陸軍名称/統合名称)
初風/ハ47/ハ11
せみ/-/-（AVA-4H）▲
5気筒
7気筒
神風/ハ12/ハ21
ジャコブス L-4MA-7
8気筒
アルグス As 10C▲
9気筒
-/ハ42/ハ22
天風/ハ13/ハ23
寿/ハ1・ハ24/-
ブリストル ジュピター▲
明星/-/-（P&W R-1690）▲
光/ハ8/-
14気筒
瑞星/ハ26・ハ102/ハ31
火星/ハ101・ハ111/ハ32
金星/ハ112/ハ33
-/ハ5・ハ41・ハ109/ハ34
栄/ハ25・ハ105・ハ115/ハ35
震天/ハ6/-
モータージェット
ツ11
ネ1
ネ2
ラムジェット
ネ0
ターボジェット
ネ3
ネ4
ネ10・ネ10改
ネ12・ネ12改
ネ15
ネ20・ネ20改
ネ101
ネ201
ネ130
ネ230
ネ330
ロケット
特呂一号
KR10/特呂二号
1946年以降
純国産
レシプロ
空冷6気筒
KAE-240
ジェット
ターボジェット
J3
JR
TJM3
KJ14
KJ100
ターボシャフト
TS1
MG5-110
ターボファン
F3
FJR710
XF5
F7
XF9
KJ300
国際共同
ジェット
ターボファン
RJ500
V2500
HF120
ラムジェット
ATREX
関連項目
航空用エンジンの一覧
航空用エンジンメーカーの一覧
Category:日本のロケットエンジン